Moteur hydraulique orbital de frein Danfoss SB930

Taper	Freins
Marque	XLF Hydraulique
Numéro de modèle.	BK2
Couple	Jusqu'à 620 Nm
Bride	Bride SAE A
Application	Moteur à bride SAE A
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Danfoss SB930 est un moteur hydraulique à gérotor intégré à un frein à disques multi-humides (à ressort-appliqué, à relâchement hydraulique), appartenant à la gamme de produits de freins de la série Danfoss SB. Ce produit intègre un moteur hydraulique gerotor haute-performances avec un frein multidisque-appliqué et desserré hydrauliquement par ressort-, et est spécialement conçu pour les scénarios d'application nécessitant un freinage de stationnement sûr (frein négatif).

Le SB930 peut être utilisé comme module de frein hydraulique indépendant, ou directement combiné avec un moteur gerotor à bride SAE A pour former une unité de moteur de frein intégrée.
Sa conception compacte, ses options d'installation flexibles et sa plage de couple de freinage élevée en font une solution intégrée idéale d'entraînement et de freinage pour les équipements mobiles tels que les nacelles élévatrices à ciseaux, les balayeuses à neige, les rouleaux compresseurs et les petites chargeuses.

1. Conception de sécurité normalement fermée avec actionnement à ressort-appliqué et libéré hydrauliquement
Le SB930 fonctionne selon le principe du ressort-appliqué et libéré hydrauliquement. Sa conception de frein de sécurité normalement fermée offre des avantages inhérents dans les scénarios suivants :

• Freinage automatique sous pression nulle du système : lorsque le moteur s'arrête, que la pompe hydraulique s'arrête ou que la pression du système chute anormalement, le ressort de frein comprime automatiquement les plaques de friction et verrouille l'arbre de sortie du moteur, empêchant ainsi le glissement accidentel de l'équipement.
• Sécurité absolue du frein de stationnement : après l'arrêt de l'équipement sur une pente, le frein reste verrouillé même lorsque le moteur est arrêté, sans qu'il soit nécessaire d'apporter de l'huile en continu.
• Fonction de freinage d'urgence : dans les situations d'urgence, un freinage d'urgence peut être obtenu en coupant rapidement la pression hydraulique pour le desserrage des freins.
• Protection anti-roulis : en cas de panne du système hydraulique, le frein s'enclenche automatiquement pour empêcher l'équipement de rouler en descente.

2. Technologie de freinage à disques-humides multiples
Il adopte une conception de frein à disques multiples-humides, avec des disques de frein entièrement immergés dans l'huile hydraulique :

• Excellentes performances de dissipation de la chaleur : l'huile hydraulique en circulation élimine en permanence la chaleur générée lors du freinage, empêchant ainsi efficacement les pannes à haute température.
• Freinage en douceur sans impact : la structure multi-disques assure une répartition uniforme de la force de freinage, garantissant des opérations de démarrage et d'arrêt en douceur.
• Résistance à l'usure et longue durée de vie : l'huile hydraulique lubrifie et protège les plaques de friction, prolongeant considérablement la durée de vie du système de freinage.
• Exigences d'entretien extrêmement faibles : les disques de frein sont automatiquement lubrifiés, éliminant ainsi le besoin de remplacer l'huile de frein séparément.

Afin de faire fonctionner les freins de la série BK2 dans les meilleures conditions, nous recommandons les exigences normales suivantes :

BK2, 2 types disponibles

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