Hydraulic Motor OMS BMS | 4-Bolt Flange Hydromot Disc Motor 32mm Straight Shaft
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Hydraulic Motor OMS BMS | 4-Bolt Flange Hydromot Disc Motor 32mm Straight Shaft factory
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Moteur hydraulique OMS BMS|Moteur à disque Hydromot à bride à 4 boulons, arbre droit de 32 mm
Paramètres techniques
| Produit | Moteur hydraulique de valve à disque |
| Remplacer | Eaton 2-200 ; OMSY |
| Postuler à | Tous les treuils hydrauliques |
| Déplacement | 200 ml/r |
| Bride | 4 trous, losange |
| Arbre | 32mm |
| Débit maximum | 90 L/min |
| Vitesse maximale | 280 tr/min |
| Souligner | moteur hydraulique haute puissance, moteur hydraulique à deux vitesses |
Présentation du produit
Les moteurs hydrauliques de la série OMS/BMS sont des moteurs cycloïdaux à faible-vitesse et-couple élevé qui adoptent une technologie avancée de distribution de vannes à disque-, intégrant les avantages communs des deux séries matures, OMS et BMS. Cette série de moteurs est équipée d'une bride de montage standard à 4 boulons et d'un arbre de sortie de clé droit de 32 mm. Grâce à leur conception structurelle compacte, à leur distribution interne efficace et à leur excellente fiabilité, ils sont devenus une source d'énergie idéale pour de nombreuses applications hydrauliques industrielles et mobiles.
Cette série de produits est souvent appelée « moteurs à disque hydraulique » ou « moteurs orbitaux cycloïdaux » et est largement interchangeable dans l'industrie avec des marques internationales telles que la série Danfoss OMS et la série Eaton 2000, qui peuvent répondre aux besoins d'entraînement de divers systèmes à moyenne et haute pression-.
Description des produits
1. Technologie avancée de distribution de valves de type disque-
• Conception de distribution de vannes à disque- :Adopte une vanne de type disque-performances-haute, qui peut compenser automatiquement l'usure pendant le fonctionnement, maintenant ainsi une efficacité volumétrique stable à long-terme et un faible taux de fuite.
• Excellente stabilité à basse-vitesse :Élimine le phénomène de « rampement » des moteurs traditionnels lors d'un fonctionnement à faible-vitesse, permettant un contrôle fluide et précis à des vitesses extrêmement faibles de quelques tours par minute.
• Capacité de réponse rapide :Le mécanisme de distribution des vannes répond avec sensibilité, garantissant des actions de démarrage, d'arrêt et d'inversion rapides et précises du moteur.
2. Structure portante robuste-
• Support de roulement à rouleaux coniques :Les deux extrémités de l'arbre de sortie sont équipées de roulements à rouleaux coniques-pour usage intensif, qui peuvent supporter des charges radiales et axiales élevées et s'adapter aux conditions de charge d'impact.
• Boîtier en fonte-à haute résistance :La conception robuste du boîtier garantit un fonctionnement fiable à long terme du moteur dans des environnements difficiles.
3. Conception d'interface standardisée
• Bride de montage à 4 boulons :Embout de positionnement de 82,5 mm, trous de montage de 4 Ø13,5 mm, conforme aux normes générales de l'industrie pour une installation facile.
• Arbre de sortie de clé droit de 32 mm :Arbre cylindrique standard de 32 mm de diamètre avec une clé plate de 10 mm, facilitant la connexion avec divers accouplements, pignons ou engrenages.
• Interface hydraulique universelle :Port d'huile principal G1/2", port de vidange G1/4" filetage BSP, compatible avec les systèmes de canalisations hydrauliques grand public.
4. Haute efficacité et protection de l'environnement
• Conversion d'énergie à haute-efficacité :La conception optimisée du canal d'écoulement interne réduit considérablement la perte de pression et améliore l'efficacité globale.
• Fonctionnement à faible-bruit :La conception spéciale du système de distribution de vannes répond aux exigences de faible-bruit des équipements.
• Économique et écologique :Intègre haute efficacité et économie pour obtenir une conception respectueuse de l'environnement.
Spécifications principales
| Taper | GTC BMSE 80 |
GTC BMSE 100 |
GTC BMSE 125 |
GTC BMSE 160 |
GTC BMSE 200 |
GTC BMSE 250 |
GTC BMSE 315 |
GTC BMSE 375 |
|
| Déplacement géométrique (cm3 /tour) |
80.6 | 100.8 | 125 | 157.2 | 200 | 252 | 314.5 | 370 | |
| Max. vitesse (tr/min) | suite. | 800 | 748 | 600 | 470 | 375 | 300 | 240 | 200 |
| int. | 988 | 900 | 720 | 560 | 450 | 360 | 280 | 240 | |
| Max. couple (N·m) | suite. | 190 | 240 | 310 | 316 | 400 | 450 | 560 | 536 |
| int. | 240 | 300 | 370 | 430 | 466 | 540 | 658 | 645 | |
| culminer | 260 | 320 | 400 | 472 | 650 | 690 | 740 | 751 | |
| Max. puissance (kW) | suite. | 15.9 | 18.8 | 19.5 | 15.6 | 15.7 | 14.1 | 14.1 | 11.8 |
| int. | 20.1 | 23.5 | 23.2 | 21.2 | 18.3 | 17 | 18.9 | 17 | |
| Max. chute de pression (MPa) | suite. | 17.5 | 17.5 | 17.5 | 15 | 14 | 12.5 | 12 | 10 |
| int. | 21 | 21 | 21 | 21 | 16 | 16 | 14 | 12 | |
| culminer | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 22.5 | 20 | 18.5 | 14 | |
| Max. débit (L/min) | suite. | 65 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
| int. | 80 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | |
| Max. pression d'entrée (MPa) | suite. | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 |
| int. | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | |
| Poids (kg) | 9.8 | 10 | 10.3 | 10.7 | 11.1 | 11.6 | 12.3 | 12.6 | |
* Pression continue : Max. valeur du moteur en fonctionnement continu.
* Pression intermittente :Max. valeur du moteur de fonctionnement en 6 secondes par minute.
* Pression de pointe : Max. valeur du moteur de fonctionnement en 0,6 seconde par minute.
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