Moteur hydraulique BMH Orbit - LSHT (couple élevé à faible vitesse) pour malaxeur à pompe à béton

Moteur hydraulique BMH Orbit - LSHT (couple élevé à faible vitesse) pour malaxeur à pompe à béton

Article	Moteurs Geroler à disque
Modèle	Série 4000
Sens de rotation	Réversible
Matériel	Fonte
Pression maximale	3500 barres
Débit d'huile maximum	95 gal/min
Souligner	Moteur hydraulique 109-1104-006, moteur hydraulique Eaton Char-Lynn, moteur hydraulique 109-1104

Le moteur hydraulique LSHT (Low Speed ​​High Torque) BMH Orbit est un composant de puissance de base conçu sur mesure-pour les malaxeurs à pompe à béton, en se concentrant sur les exigences de charge-lourdes des scénarios de construction. Sa conception structurelle orbitale et ses caractéristiques fondamentales de faible vitesse et de couple élevé correspondent parfaitement à la logique opérationnelle du mélange et du transport du béton. Il peut produire une puissance élevée dans des conditions de travail à faible-vitesse, faire face de manière stable aux défis de charge élevée-de fonctionnement continu des supports en béton et fournir une assistance électrique fiable et efficace pour les malaxeurs à pompe à béton. Il s'agit du produit adaptatif préféré pour la mise à niveau et le remplacement des systèmes électriques des engins de construction.

1. Adaptation aux surcharges, répondant précisément aux exigences des malaxeurs à pompe à béton

• Les caractéristiques principales de faible vitesse et de couple élevé correspondent parfaitement à la charge de fonctionnement du mélange et du transport du béton, avec une puissance de sortie forte et stable.
• Optimisés pour la résistance à l'usure des supports en béton, les composants principaux sont constitués de matériaux à haute -résistant à l'usure-pour prolonger la durée de vie.

2. Stable et fiable, adapté aux environnements de construction difficiles

• Conception structurelle de type rail-, avec une forte résistance aux chocs et des-capacités anti-vibrations, capable de faire face à des conditions de travail complexes telles que des chantiers de construction cahoteux et des démarrages et arrêts fréquents.
• Performances d'étanchéité améliorées, empêchant les fuites et la contamination, résistant efficacement à l'érosion des structures internes par le coulis de béton et la poussière.

3. Compatibilité élevée, installation et maintenance pratiques

• Interfaces et dimensions d'installation standardisées, qui peuvent remplacer directement les produits concurrents de même spécification sans modifier la structure d'installation de l'équipement.
• Conception modulaire, procédures simples de démontage et de maintenance, réduisant les temps d'arrêt des équipements pour la maintenance et améliorant l'efficacité de la construction.

4. Haute efficacité et économie d'énergie, réduisant les coûts d'exploitation

• Conception optimisée du canal d'écoulement interne, réduisant la perte d'énergie hydraulique et améliorant l'efficacité de la conversion de puissance.
• Caractéristiques de fonctionnement à faible-frottement, réduisant le bruit de fonctionnement de l'équipement, tout en réduisant l'usure des composants et en diminuant-les coûts de maintenance à long terme.

• Scénarios de base :Entraînement du tambour mélangeur des malaxeurs à pompe à béton, puissance de sortie des pompes de refoulement
• Scénarios étendus :Camions malaxeurs à béton, petits équipements de transport de béton, machines de malaxage pour la construction
• Conditions de travail adaptables :Mélange sur site-dans des projets de construction,-convoyage de béton prêt à l'emploi, scénarios d'opération continue-pour charges lourdes tels que la construction de ponts/routes, etc.

• Avant l'installation, il est nécessaire de confirmer que la taille de l'interface de l'équipement correspond à la bride du moteur et au diamètre de l'arbre, de nettoyer les impuretés sur la surface d'installation et d'assurer une connexion étanche.
• L'huile hydraulique doit être une huile hydraulique anti-usure-adaptée aux machines de construction. La propreté de l’huile doit répondre aux normes de l’industrie pour éviter que des impuretés bloquent le circuit d’huile.
• Avant la première opération, effectuez un débogage sans-charge, vérifiez si la vitesse de rotation et le couple de sortie sont normaux, et mettez-le en fonctionnement avec charge uniquement après avoir confirmé qu'il n'y a pas d'anomalies.
• Vérifiez régulièrement les joints et les connexions des ports d'huile, remplacez les composants vieillissants en temps opportun pour éviter les fuites ; il est recommandé de remplacer l'huile hydraulique régulièrement en fonction des heures de fonctionnement.

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