Cat T6 T7 Pompe à bélier de pilotage de direction simple hydraulique pour camions

Cat T6 T7 Pompe à bélier de pilotage de direction simple hydraulique pour camions

 

 

Les camions, en particulier les camions de fret et les camions de construction, comptent sur des systèmes de direction réactifs pour naviguer sur des routes étroites, des chantiers de construction et des autoroutes très fréquentées. Les performances du système de direction affectent directement la sécurité de la conduite, et une source d'alimentation hydraulique stable est la clé pour assurer une direction douce et précise. La pompe de RAM de piston de direction à direction unique CAT T6 T7 CAT est conçue pour être cette source d'alimentation, convertissant l'énergie mécanique du moteur en pression hydraulique contrôlée pour le mécanisme de direction. En tant que pompe à RAM de piston spécialisée, il utilise une conception de piston alternative pour générer un débit hydraulique constant, éliminant le décalage qui pourrait entraîner des retards de direction dans les situations d'urgence.

Le CAT T6 est adapté à des camions moyens, avec un déplacement et une sortie de pression qui correspondent à la charge de direction des camions de 10 à 20 tonnes. Sa structure compacte s'intègre parfaitement dans le compartiment moteur, se connectant directement à la direction sans adaptateurs supplémentaires. La pompe Cat T7, conçue pour les camions lourds (20-30 tonnes), dispose d'un ensemble de pistons renforcé pour gérer une résistance à la direction plus élevée, garantissant que même les camions entièrement chargés maintiennent une direction légère et réactive. Les deux modèles héritent des normes de qualité strictes de CAT, chaque pompe subissant 5 000 cycles de tests de simulation de direction pour garantir la fiabilité.

 

La pompe Cat T6 et la pompe CAT T7 partagent un avantage de base: la conception de la pompe à bélier de piston, qui offre une pression hydraulique linéaire et à faible impulsion. Contrairement aux pompes à engrenages qui peuvent provoquer une gigue de direction, le mouvement alternatif du piston garantit que le cylindre de direction reçoit une pression stable continue et stable pour les camions lourds qui nécessitent un contrôle précis des roues lors de la navigation des courbes. Dans un camion de cargaison de 15 tonnes, le Cat T6 réduit l'effort de direction de 30% par rapport aux pompes traditionnelles, atténuant la fatigue du conducteur pendant les voyages long-courriers.

La durabilité est une autre fonctionnalité remarquable. La pompe à RAM de piston dans les deux modèles utilise des pistons en acier forgé à haute résistance et des revêtements de cylindre résistants à l'usure, avec une dureté de surface de HRC 55 pour résister à l'abrasion des impuretés d'huile hydraulique. La pompe CAT T7 ajoute une conception à double seal pour résister aux fluctuations de vibrations et de température des camions de construction tout-terrain, fonctionnant de manière fiable en -40 degrés à 120 degrés. Que ce soit la pompe Cat T6 dans un camion de chargement routier ou la pompe Cat T7 dans un camion à benne d'extraction, tous deux maintiennent des performances après 100, 000+ kilomètres d'utilisation.

 

• Optimisation de la réponse de direction:Le Cat T6 utilise une conception de trait de piston variable, ajustant la sortie hydraulique en fonction de la vitesse du volant. Lorsqu'un conducteur tourne brusquement, la pompe de RAM de piston augmente le débit en 0,2 seconde pour accélérer la rotation des roues; Lorsque vous tournez doucement, il réduit le débit pour économiser de l'énergie.
• Adaptabilité lourde:La pompe CAT T7 comprend un arbre d'entraînement renforcé et un ensemble de roulements, capable de résister au couple 300 N · M des moteurs de camions lourds. Sa structure de pompe RAM à piston comprend également une soupape de décharge de pression pour protéger le système de direction de la surcharge lorsque le camion frappe un trottoir.
• Intégration facile:La pompe Cat T6 et la pompe CAT T7 utilisent les interfaces de montage standardisées du chat, compatibles avec la plupart des pipelines du système de direction de camion. Ils peuvent remplacer les anciennes pompes sans modifier le circuit hydraulique, en coupe le temps de maintenance de 40%.
• Conception à faible entretien:Le piston et le cylindre dans le chat T6 sont auto-lubrifiants via l'huile hydraulique, éliminant le besoin de graisses régulières. La pompe Cat T7 ajoute un filtre à huile intégré pour piéger les particules, étendant les intervalles de service à 20 000 kilomètres.

 

 

T6dcc	(M)	-42	-17	-10	-1	R	2	-A	1	1
Série	Type de code	Pompe d'extrémité de débit	Pompe à débit de débit	Pompe d'extrémité de couverture de débit	Type d'arbre	Rotation	Posifions de port	Numéro de conception	Niveau d'étanchéité	Dimensions du port
T67dbb		014/B14,017/B17, 020/B20,024/B24. 028 B28. 031/B31. 035/B35,038/B38, 042/B42, 045/B45, 050/B50,061	B02,B03,B 04. B05,B06,B07, B08,B 10, B12. B15	B02,B03,B04, B05,B06,B07, B08, B 10,B12. B15		Vews Trom Shaff Fin de la pompe A- Night Hand Ftor CiockCaise L-left Hand pour contre-ciocine	Voir l'image	A	1-S1. 丁 NBR Nitrie Rubber 5-S5. Fluorochoux	Non
T67dcb		014/B14. 017/B17. 020/B20, 024/B24. 028/B28.031/B31. 035/B35,038/B38. 042/B42, 045/B45, 050/B50, 061	003/B03,005/B05, 006/B06,008/B08, 010/B10. 012/B12. 014/B14. 017/B17. 020/B20, 022/B22, 025/B25,028/B28. 031/B31	B02,B03,B 04. B05,B06, B07. B08,B 10. B12. B15
	Pas de type de type M de type M
T6dcc		014/B14. 017/B17. 020/B20, 024/B24, 028/B28. 031/B31. 035/B35,038/B38, 042/B42. 045/B45. 050/B50, 061	003/B03,005/B05, 006/B06,008/B08, 010/B10, 012/B12, 014/B14. 017/B17. 020/B20, 022/B22, 025/B25, 028/B28. 031/B31	003/B03,005/B05, 006/B06,008/B08, 010/B10. 012/B12. 014/B14. 017/B17. 020/B20, 022/B22, 025/B25, 028/B28. 031/B31						00.01, voir Dimensions de l'installation
T67ddb		014/B14, 017/B17. 020/B20,024/B24. 028/B28, 031/B31. 035/B35,038/B38. 042/B42, 045/B45. 050/B50. 061	014/B14. 017/B17. 020/B20. 024/B24. 028/B28, 031/B31. 035/B35,038/B38. 042/B42,045/B45, 050/B50,061	B02,B03,B04. B05,B06.B07. B08. B 10. B12. B15	Voir Süre de Shaft					Non
T6ddc		014/B14. 017/B17. 020/B20. 024/B24. 028/B28,031/B31. 035/B35,038/B38, 042/B42, 045/B45, 050/B50,061	014/B14. 017/B17. 020/B20, 024/B24. 028/B28, 031/B31. 035/B35,038/B38, 042/B42, 045/B45, 050/B50.,061	003/B03,005/B05. 006/B06,008/B08, 010/B10. 012/B12. 014/B14. 017/B17. 020/B20, 022/B22. 025/B25, 028/B28. 031/B31						00.01, voir Dimensions de l'installation
T67edb	fange	042,045,050, 052,057,062, 066,072,085	014/B14. 017/B17. 020/B20.024/B24. 028/B28.031/B31. 035/B35,038/B38. 042/B42, 045/B45, 050/B50.061	B02, B03, B04. B05,B06,B07. B08, B10, B12. B15						Non
T6edc		042, 045, 050. 052,057,062, 066, 072,085	014B14. 017/B17. 020/B20,024/B24. 028/B28,031/B31, 035/B35,038/B38, 042/B42,045/B45. 050/B50,061	003/B03,005/B05. 006/B06,008/B08, 010/B10. 012/B12, 014/B14. 017/B17. 020/B20, 022/B22, 025/B25,028/B28. 031/B31

 

 

 

 

 

 

 

 

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