GPM 2FC004GK205 Pompes de piston duplex axiales hydrauliques pour les bulldozers du robot

GPM 2FC004GK205 Pompes de piston duplex axial hydraulique pour les bulldozers du robot

Les pompes à engrenages externes sont les pompes les plus populaires utilisées dans les systèmes hydrauliques modernes .

Leurs fonctionnalités sont la polyvalence, la force et la longue durée de vie utile .

La construction simple garantit des coûts d'achat limités et un service . grâce à ses concepts de base, ainsi que la conception et les fonctionnalités de produits en constante amélioration, basés sur la recherche sur de nombreuses années d'expérience, la précision de la sélection des matériaux, le processus de production suivi en détail et les tests sur des pièces produites en masse, nos pompes à équipement ont atteint des normes de qualité supérieures .

Pour cette raison, nos produits peuvent fonctionner dans des conditions de fonctionnement lourdes et transmettre une puissance hydraulique élevée ., en outre, les pompes à engrenages SJ-Technology présentent de bonnes dimensions hydrauliques, mécaniques et volumétriques, un levier à faible bruit et, en dernier, mais surtout, des dimensions compactes . et, enfin et surtout, compactes . et, enfin et surtout, compactes . et, enfin, les dimensions compactes . et, en fin de compte, compactes, compactes . et, enfin, mais non moin

SJ Technology Gear Pumps a développé sa propre gamme de produits avec une nouvelle série de pompes nommées GPM où les groupes nomment des noms 1P, 1A, GPM 0.0, GPM1 . 0, GPM2.0, GPM2.6, GPM3.0 conviennent aux applications les plus différentes des industries industrielles, mobiles, marines et aéroscopatives.

Généralement, ces pompes à engrenages se composent généralement d'une paire d'engrenages soutenue par deux buissons en aluminium, un corps, une bride de sécurisation et une couverture .} de l'engrenage de conduite se produisant au-de D'alliage d'aluminium spécial résistant à Hi-résistant obtenu par processus d'extrusion, tandis que la bride et la couverture sont en fonte sphéroïdale, ce qui est pour assurer une déformation minimisée même lorsqu'elle est soumise à une pression élevée, qu'elle soit continue ou intermittent ou de pression de pointe .

Les engrenages sont en acier spécial . Leur masse de processus de fabrication et fini fini pour avoir un degré élevé de surface assurez-vous des leviers à faible pulsation et des leviers à faible bruit pendant le fonctionnement de la pompe .

Les bagues sont en alliage spécial à faible friction et en aluminium à haute résistance et fabriqués à partir de casting die ., ils sont équipés d'antifriction du roulements .

Les zones spéciales de compensation sur les bagues, isolées par des joints spéciaux préformés avec un anneau anti-extrusion, permettent un mouvement axial et radial entièrement libre vers les buissons, qui est proportionnel à la pression de fonctionnement de la pompe . de cette manière, le dégoulinage interne est considérablement réduit, garantissant ainsi de très bonnes performances de pompe (2}

Les ports "D" et "D" sont usinés conformément au port de filetage avec un joint torique dans le boîtier tronqué SAE J1926 / 1 (ISO J 1926-1) .

Avant de démarrer le système sur une base continue, nous suggérons d'adopter des précautions simples:

Vérifiez la direction de la rotation de la pompe pour être cohérente avec l'arbre d'entraînement un .

Vérifiez l'alignement approprié de l'arbre de pompe et de l'arbre du moteur: il est nécessaire que la connexion n'inclut pas les charges axiales ou radiales .

Protégez le joint d'arbre d'entraînement pendant la peinture de la pompe . Vérifiez si la zone de contact entre l'anneau d'étanchéité et l'arbre est propre: la poussière pourrait provoquer une usure et une fuite plus rapides .

Retirez toute la saleté, les puces et tous les corps étrangers des brides reliant les ports d'entrée et de livraison .

Assurez-vous que les extrémités des tuyaux d'admission et de retour sont toujours en dessous du levier fluide et le plus loin possible .

Installez la pompe sous la tête, si possible .

Remplissez la pompe de liquide et tournez-la à la main .

Débrancher le drain de pompe pendant le démarrage pour saigner l'air du circuit .

Au premier démarrage, définissez les vannes limitant la pression à min . valeur possible .

Évitez la vitesse de rotation inférieure à Min . autorisée avec la pression supérieure à la pression max continue . .

Ne démarrez pas le système à des températures basses dans des conditions de charge ou après les arrêts longs (éviter toujours ou limiter le chargement de démarrage pour la pompe plus longue durée) .

Démarrez le système pendant quelques minutes et allumez tous les composants; Saignez l'air du circuit pour vérifier sa garniture appropriée .

Vérifiez le levier de fluide dans le réservoir après le chargement de tous les composants .

Enfin, augmentez progressivement la pression, vérifiez en continu le liquide et la température des pièces mobiles, vérifiez la vitesse de rotation jusqu'à ce que vous atteigniez les valeurs de fonctionnement définies qui doivent être dans les limites indiquées dans ce catalogue .

Utilisez des fluides hydrauliques à base d'huile minérale spécifiques ayant de bonnes propriétés anti-usages, anti-fooaming, antioxydantes, anti-corrosion et lubrifiantes . devraient également se conformer aux normes Din51525 et VDMA 24317 et passer à travers le 11ème étape du test FZG .

Pour les modèles standard, la température du fluide ne doit pas être entre -10 et +80 degré .

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