Pompe hydraulique Vickers 2520VQSV10 Série Vane Vane pour camions

Pompe hydraulique Vickers 2520VQSV10 Série Vane Vane pour camions

Dans le système hydraulique de camions, qu'il s'agisse de levage de la cargaison d'un camion à benne, de la conduite de l'unité de réfrigération d'un camion réfrigéré ou de la direction hydraulique d'un camion spécial, une puissance hydraulique stable et contrôlable Systèmes avec une technologie de palette variable avancée . En tant que pompe hydraulique de palette variable professionnelle, il peut automatiquement ajuster le déplacement en fonction de la charge en temps réel du camion pour éviter les déchets d'énergie - lorsque le camion à benne basculante est vide, le déplacement est réduit pour économiser la consommation de carburant; Lorsqu'il est nécessaire de soulever une boîte de chargement entièrement chargée, le déplacement augmente rapidement pour fournir une puissance suffisante .

En tant que modèle classique de la marque Vickers, le Vickers 2520VQSV10 hérite des techniques de fabrication précises de la marque dans le champ hydraulique . La précision d'ajustement entre ses lames internes et la cavité de la pompe est contrôlée dans 0 . 01mm, assurant une bombe hydraulique à la fin de l'huile de conduite, . Il peut réduire les fluctuations de pression et protéger les composants hydrauliques en aval . La conception structurelle de la pompe Vickers 2520VQSV10 prend également en compte les limitations d'espace d'installation des camions . Il adopte une disposition compacte et peut être directement adapté aux interfaces du système hydraulique de la plupart des compositions de moteur de camions sans modifications supplémentaires. ​

L'avantage central de la pompe Vickers 2520VQSV10 réside dans l'adaptabilité élevée de ses caractéristiques de pompe hydraulique de palette variable aux conditions de travail des camions . La structure de la lame variable est équipée d'un dispositif de détection interne, qui peut répondre aux modifications de charge dans 0 .} instantaneous power demand of the compressor. When the unit enters a stable operating state, the displacement automatically drops back to the energy-saving range, which can reduce energy consumption by 15% to 20% compared with fixed displacement pumps. This dynamic adjustment capability enables the Vickers 2520VQSV10 to ensure sufficient power while avoiding energy waste in the complex operation scenarios of trucks. ​

Another major advantage is its operational stability. The Vickers 2520VQSV10 pump features wear-resistant alloy blades and a high-strength pump body. The special coating on the blade surface can reduce friction loss by 90%. Even in extreme temperatures ranging from -30℃to 80℃(such as winter in the north or summer in Le sud), il peut maintenir des performances d'étanchéité stables et prévenir les fuites d'huile hydraulique . en tant que pompe hydraulique variable, il peut également contrecarrer l'influence des vibrations pendant le fonctionnement du camion par le réglage fin de l'angle de lame, garantissant que la fluctuation de pression du système hydraulique est contrôlée ± 3%

• Régulation variable intelligente:S'appuyant sur la technologie variable de la pompe hydraulique de palette, le déplacement de la pompe peut être ajusté sans pas dans la plage de 5-30} l / min . par l'extension et la rétraction des lames, il correspond précisément aux exigences d'écoulement de différentes composantes hydrauliques du camion (comme le cylindre de relevé,
• Structure anti-vibration:L'arbre de pompe de Vickers 2520VQSV10 adopte une conception de connexion élastique, qui peut absorber la vibration haute fréquence pendant le fonctionnement du camion, réduire l'usure anormale des lames et la cavité de la pompe, et faire de la durée de vie continue de la pompe à plus de 8, 000} HEURES .}
• Installation rapide et adaptation:Les ports d'entrée et de sortie de la pompe Vickers 2520VQSV10 adoptent des interfaces filetées standardisées, qui sont entièrement compatibles avec les spécifications de pipeline hydraulique des camions traditionnels . Le temps d'installation peut être raccourci à 60% de celui des pompes traditionnelles, réduisant le temps d'arrêt pour la modification ou l'entretien du camion .,
• Mécanisme de protection à haute température:Équipée d'un dispositif de surveillance de la température interne de l'huile, lorsque le camion grimpe une pente pendant longtemps et que la température de l'huile hydraulique devient trop élevée, la pompe réduira automatiquement le déplacement pour minimiser la génération de chaleur et protéger le système des dommages à haute température .

Pour protéger vos droits, veuillez lire la préparation de procédure de démarrage suivante suivante de pompage suivant avant le démarrage, le réservoir et le circuit doivent être propres et exempts de saleté et de débris avant le remplissage de fluide . Nettoyage du circuit Le réservoir doit être chargé de fluide filtré en fluide . Le niveau de fluide doit être suffisant pour éviter Vortexing à la connexion Suction à la pus de pic de pusit} Il est approprié pour nettoyer le système en rincelant et en filtrant, en utilisant une pompe à remplissage d'esclaves externe . Pompe de remplissage et en retirant l'air si la pompe est montée au-dessus du niveau du fluide, il doit être rempli de liquide à travers le port de sortie . Si la pompe est montée sous Air . Il peut être nécessaire de desserrer le capuchon de remplissage sur le réservoir pour permettre au fluide de s'écouler librement . Lorsqu'un flux solide de liquide sans air observé commence à s'écouler à travers le montage relâché, si un ajustement doit être retiré . Une soupape de saignement d'air dans le circuit de sortie est également recommandée pour supprimer l'air pris. Utilisé, la pompe doit être remplie de liquide avant le démarrage . Dans certains cas, il peut être possible d'amorcer la pompe en exécutant le démarreur du moteur pendant cinq à dix secondes avec l'accélérateur et / ou l'interrupteur d'allumage dans la position "OFF" . Il sera nécessaire de relâcher un ajustement ou un plug-in-puise de la pompe à permettre à l'air de s'échapper {{14} La pompe est déchargée au démarrage . Démarrer le moteur et s'exécuter à faible inacie Air piégé peut s'échapper de la sortie . exécuter à un ralenti bas sur le moteur bas pendant environ cinq minutes . Ensuite, tout en observant le niveau de fluide du réservoir, utilisez les outils .

 

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