Boîte de vitesse planétaire de réducteur de voyage hydraulique série Rexroth GFT pour machines lourdes

Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de boîtes de vitesses planétaires à réducteur de déplacement hydraulique série Rexroth GFT pour machines lourdes en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à acheter des produits personnalisés de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine. En outre, le service OEM&ODM est disponible.

Taper	Réducteur planétaire série GFT
Marque	XLF Hydraulique
Plage de couple de sortie maximale	9 500 à 450 000 Nm
Pression de service nominale	35 MPa (350 bars)
Pression maximale	Max 40 MPa (400 bars)
Bride de montage	Bride standard SAE
Taille du port	Ports standards SAE
Pièces intégrées-	Frein de stationnement et joints intégrés
Huile recommandée	Huile pour engrenages industriels ISO VG 220

Les modèles GFT 0009T2, GFT 0013T2, GFT 0017 T2/T3, GFT 0050 T3, GFT 0080 T3, GFT 0220 T3/R3 et GFT 0330 T3/T4 sont des réducteurs planétaires hydrauliques robustes-avec structures de transmission à 2/3/4-étages, appartenant à la GFT. Série. Une configuration personnalisée et un codage de production sont disponibles pour prendre en charge diverses variantes de spécifications, notamment différents étages de transmission, rapports de transmission, formes de sortie, configurations de frein de stationnement et solutions d'étanchéité. Adoptant une technologie d'entraînement planétaire de haute précision et des dents d'engrenage trempées de qualité supérieure ainsi que des bagues d'engrenage intérieures qui garantissent un fonctionnement fiable dans des conditions de couple élevé et de charge difficiles, ces réducteurs servent de remplacements directs du marché secondaire pour les réducteurs OEM d'origine avec des dimensions d'installation et des paramètres d'interface entièrement adaptés.

La série GFT représente des réducteurs planétaires haut de gamme-à haut rendement, offrant un couple de sortie élevé-stable dans un boîtier compact et-économisant de l'espace. Le système hydraulique correspondant présente une pression de service standard de 350 bars, s'adaptant parfaitement aux opérations de longue durée-avec charges lourdes-. Déployés dans des environnements de service sévères, notamment les mines à ciel ouvert-, le levage de chantiers de construction, le revêtement de routes, les travaux de bétonnage et les opérations agricoles, ces réducteurs présentent une excellente résistance à la charge et une durabilité opérationnelle à long terme-. Ils constituent les principaux composants d'entraînement hydraulique des machines lourdes telles que les excavatrices, les grues sur chenilles, les rouleaux compresseurs, les finisseurs, les équipements miniers, les machines agricoles et les installations de levage marines et offshore. Conçue avec des brides de montage robustes standard SAE-et des connexions cannelées, ainsi qu'une structure de boîtier intégrée renforcée, l'ensemble de la série résiste aux charges de choc lourdes et fréquentes et aux vibrations mécaniques continues, s'adaptant parfaitement aux conditions de fonctionnement difficiles de divers équipements hydrauliques mobiles et industriels.

Cette gamme de réducteurs prend en charge une grande variété de variantes structurelles personnalisées, notamment des étages d'engrenages sur mesure, des arbres de sortie spéciaux et des profils cannelés spécialement-conçus pour s'associer à différents types de moteurs hydrauliques et d'ensembles de transmission hydraulique intégrés. Des versions personnalisées peuvent être conçues pour supprimer les composants de connexion intermédiaires conventionnels, permettant un assemblage direct avec des systèmes d'entraînement hydrauliques adaptés via des conceptions de cannelures et d'interfaces dédiées. Ils sont idéaux pour les systèmes d'entraînement hydrauliques avec un espace d'installation limité ou pour les équipements adoptant des concepts de conception modulaires et légers intégrés, y compris les applications de modules de puissance électro-hydrauliques dans les machines de construction électrifiées.

1. Conception de structure intégrée - Un choix idéal pour les systèmes d'entraînement et électrifiés intégrés

Le réducteur hydraulique planétaire de la série GFT adopte une conception de structure intégrée optimisée, qui est une configuration dédiée aux systèmes hydrauliques à entraînement intégré et électrifiés :

Structure de connexion intégrée: Une conception personnalisée de cannelure et d'extrémité d'arbre est adoptée. Les charges radiales externes sont partagées par l'ensemble moteur hydraulique correspondant sur l'équipement de l'utilisateur ;Intégration directe avec les moteurs hydrauliques et les ensembles d'entraînement : Le réducteur peut être directement monté sur une bride-sur divers moteurs hydrauliques à cylindrée fixe/variable sans roulements ou accouplements de support supplémentaires, correspondant parfaitement au module de puissance électro-hydraulique ;Dimensions globales compactes : La structure planétaire simplifiée à plusieurs -étages réduit considérablement la taille globale de l'installation, ce qui la rend particulièrement adaptée aux équipements avec un espace d'installation extrêmement limité ;Installation facile : Les dimensions de montage robustes standard SAE-et la disposition des brides fixes à plusieurs-boulons permettent une adaptation transparente à l'équipement de l'utilisateur et garantissent une excellente concentricité pendant le fonctionnement. En outre, la conception modulaire intégrée prend en charge l'installation en tandem de plusieurs réducteurs, élargissant ainsi la flexibilité de la configuration du système.

2. Série GFT - Réducteur hydraulique planétaire haute performance

La série GFT est synonyme de réducteurs hydrauliques planétaires haut de gamme-hautes performances dans la gamme de produits :

Densité de couple élevée: Fournit une sortie de couple élevée et stable dans un boîtier compact. Le système hydraulique correspondant présente une pression de service continue standard de 350 bars pour tous les modèles ;Assemblage avancé d'engrenages planétaires et de boîtiers: Équipé d'une transmission planétaire optimisée à 2/3/4 étages et de dents d'engrenage renforcées et d'une structure de bague d'engrenage intérieure, il atteint une efficacité mécanique plus élevée et une forte résistance aux chocs et aux vibrations ;Technologie d'engrènement et d'étanchéité à haute stabilité- : Les trains d'engrenages usinés avec précision maintiennent des performances d'engrènement stables avec une compensation automatique de l'usure, maintiennent une excellente efficacité de transmission pendant un fonctionnement à long terme-et réduisent efficacement les pertes de puissance ;Adaptabilité aux conditions difficiles : Capable de fonctionner de manière stable sous une pression continue nominale et une charge lourde de longue durée-, s'adaptant à une large plage de températures (-20 degrés ~ +45 degrés) et des changements de charge fréquents. Il fonctionne de manière fiable sur les machines de construction, minières, marines, routières et agricoles dans des conditions de travail difficiles telles que la poussière, le brouillard salin et les fortes vibrations.

Q : Quelles sont les différences entre les séries GFT, GFT-N et GFT-W ? Pour quels équipements conviennent-ils ?

A: GFT et GFT-N sont des réducteurs de déplacement avec boîtier rotatif extérieur, spécialement conçus pour l'entraînement des équipements sur chenilles, tels que les pelles, les grues sur chenilles, les rouleaux compresseurs, les finisseurs, les véhicules miniers à chenilles et les machines agricoles à chenilles. GFT-W est un réducteur de treuil adoptant une structure compacte à tambour interne pour les mécanismes de treuil, largement utilisé pour les camions-grues, les grues portuaires, les treuils de pont marins, les équipements de plates-formes offshore et les plates-formes de forage.

Q: La série GFT peut-elle être utilisée en remplacement direct des réducteurs importés d'origine ? Les dimensions sont-elles parfaitement adaptées ?

A: Oui, il peut servir de remplacement direct après-vente pour les réducteurs importés d'origine ayant les mêmes spécifications. Tous les modèles grand public adoptent une correspondance 1:1 sur les dimensions globales, les brides de montage, les trous de boulons et les paramètres de cannelure. Aucune modification de l'équipement n'est requise, ce qui permet un montage et un démontage faciles pour la maintenance de l'équipement.

Q: Quels types de moteurs hydrauliques peuvent être associés aux réducteurs GFT ? Une connexion à bride est-elle disponible ?

A: Cette série est compatible avec plusieurs moteurs hydrauliques à cylindrée fixe et variable, notamment A2FE, A6VE, A10VE, A6VM et A2FM. Équipé d'interfaces à bride SAE standard, il peut être directement monté sur bride-avec des moteurs hydrauliques sans accouplements ni roulements de support supplémentaires.

Q : La série GFT est-elle équipée d'un frein de stationnement multi-disques ? Comment calculer le couple de freinage ?

A : La plupart des modèles sont équipés de freins de stationnement multi-disques en option (uniquement pour le freinage statique, pas pour le freinage dynamique). Le couple de freinage minimum des réducteurs de déplacement est égal à 1 fois le couple d'entrée ; le couple de freinage minimum des réducteurs de treuil GFT-W est égal à 1,5 fois le couple d'entrée.

Q: Pouvez-vous personnaliser le rapport de transmission, l'interface de montage et d'autres spécifications spéciales ?

A: Une personnalisation complète est disponible. Nous pouvons ajuster la structure de transmission à 2/3/4-étages, le rapport de démultiplication, la forme de sortie, les trous de montage, la configuration d'étanchéité et les paramètres de freinage en fonction des exigences du client, pour nous adapter à divers systèmes de transmission hydrauliques non standard et équipements intégrés.

Q: Quelle huile lubrifiante est recommandée pour les réducteurs GFT ? Quels sont les besoins d’entretien quotidiens ?

A: Nous recommandonsHuile pour engrenages industriels 220# LS2ouHuile pour engrenages Great Wall L-CDK220. Pour l'entretien quotidien, vérifiez simplement régulièrement le niveau d'huile, serrez les boulons et inspectez les bruits anormaux. La première vidange d'huile est suggérée après 150 heures de fonctionnement. Un remplacement régulier de l'huile est nécessaire dans des conditions de travail normales et aucun entretien compliqué n'est nécessaire.

Q: Pourquoi le réducteur fuit-il de l'huile ? Comment le dépanner ?

A: Les fuites d'huile sont généralement causées par des boulons desserrés ou des joints vieillissants. Tout d’abord, serrez complètement tous les boulons de la bride du boîtier. Si la fuite persiste, les pièces d'étanchéité sont usées. Veuillez nous contacter pour remplacer les kits de joints d'origine et ne démontez pas la structure de l'engrenage en privé.

Q: Quelle est la durée de garantie des réducteurs GFT ?

A: Nous fournissonsGarantie internationale de 12 moisà compter de la date de réception des marchandises. Pendant la période de garantie, nous offrons des pièces de rechange gratuites et une assistance technique pour les pannes de produits causées par des dommages non-humains dans des conditions de travail normales. Les dommages causés par une erreur humaine ou une mauvaise utilisation ne sont pas couverts par la garantie.

1. Réducteur de voyage GFT

1.1 Modèle général, couple de sortie et rapport de transmission

1.2 Paramètres techniques détaillés

Modèles de petite et moyenne taille

Modèles de moyenne et grande taille

Modèles de très grande taille

1.3 Dimensions hors tout, trous de montage et poids (unité : mm/kg)

Modèles de taille moyenne

Dimensions de la bride et de l'interface de très grande taille

1.4 Réducteur de voyage GFT 2160

Structure : mécanisme d'engrenage planétaire à 2 -étages, moteur à piston à plateau oscillant intégré

Configuration : Equipé d'un moteur à 2 vitesses avec changement de vitesse automatique

Pression de service : 350 bars

2. Réducteur de voyage GFT-N

2.1 Paramètres techniques

2.2 Dimensions hors tout et poids (unité : mm/kg)

3. Réducteur de treuil GFT-W

3.1 Paramètres de base du modèle

3.2 Paramètres techniques détaillés

3.3 Dimensions hors tout, interface et poids (unité : mm/kg)

3.4 Dimensions des roulements de support arrière (unité : mm)

4. Réducteur d'orientation GFB

4.1 Aperçu des paramètres généraux

4.2 Paramètres techniques détaillés

4.3 Dimensions hors tout et poids (unité : mm/kg)

4.4 Réducteur pivotant GFB 2160

Structure : mécanisme d'engrenage planétaire à 2 -étages, moteur d'entraînement de rotation à plateau oscillant intégré

Couple de sortie maximum : 14 500 Nm

Cylindrée du moteur : 170 cm³

Pression de service maximale : 350 bars

Classe de capacité de charge applicable : 23 ~ 25 tonnes

5. Moteurs hydrauliques assortis

5.1 Moteur hydraulique à cylindrée fixe A2FE (Unité : mm/kg)

5.2 Moteur hydraulique à cylindrée variable A6VE (Unité : mm)

5.3 Moteur hydraulique à cylindrée variable A10VE (Unité : mm/kg)

5.4 Moteur hydraulique à cylindrée variable A6VM (Unité : mm/kg)

Moteur hydraulique à cylindrée variable 5,5 A2FM (Unité : mm/kg)

6. Formules de calcul et coefficients de service

6.1 Formules de calcul du couple

Couple de sortie de base : T2​=2F×Dw​​

Couple de sortie corrigé : T2K​=T2​×K Restriction : T2K​ Inférieur ou égal à T2​

Définition:

T2​ : Couple de sortie (Nm)

F : traction sur corde simple (N)

Dw​ : Diamètre d'enroulement maximum (m)

T2K​ : Couple de sortie corrigé (Nm)

K : coefficient de cycle de service

6.2 Règles relatives au couple minimum du frein de stationnement

Réducteur de déplacement GFT : couple de freinage minimum = 1 × couple d'entrée

GFT-W Réducteur de treuil : couple de freinage minimum=1.5 × couple d'entrée

Réducteur d'orientation GFB : couple de freinage minimum=1.3 × couple d'entrée

6.3 Cycle de service et coefficient de classe de charge (K)

7. Paramètres de sélection

7.1 Réducteur de déplacement à roue

Type d'équipement, Poids de l'équipement, Nombre de roues motrices, Nombre total de roues, Taille du moyeu, Charge radiale, Force de traction, Charge axiale, Diamètre de roue, Rayon de charge, Largeur de roue, Longueur de montage, Couple de sortie maximal, Vitesse de déplacement maximale, Vitesse de sortie, Pression maximale du système, Pression de service, Rapport de démultiplication, Capacité de montée, Frein de stationnement multidisque, Moteur hydraulique à cylindrée fixe, Moteur hydraulique à cylindrée variable, Spécification de cylindrée, Valve de frein, Paramètres de charge/à vide, Demande annuelle, Conditions de fonctionnement spéciales

7.2 Réducteur de déplacement à chenilles

Type d'équipement, poids de l'équipement, force de traction totale, type de chenille, diamètre primitif du pignon, largeur de chenille, charge radiale, couple de sortie maximal, vitesse de sortie, pression de travail, pression maximale du système, rapport de transmission, vitesse de déplacement maximale, modèle de moteur, valve de frein, rapport couple/vitesse/cycle dans des conditions de travail typiques

7.3 Réducteur de treuil

Type d'équipement, charge de levage, traction sur câble simple, vitesse du câble, diamètre du câble, type de rainure du câble, pas du câble, couches d'enroulement, diamètre de l'enroulement de la première couche, dimension de la bride, couple de sortie, couple d'entrée, vitesse d'entrée, vitesse de sortie, rapport de transmission, pression de travail, débit d'entrée maximum, modèle de moteur, valve de frein, cliquet, paramètres d'appariement du tambour

7.4 Réducteur pivotant

Type d'équipement, Charge de levage, Vitesse de la structure supérieure, Couple de la structure supérieure, Rapport de démultiplication, Couple d'entrée/vitesse, Couple/vitesse de sortie, Paramètres de l'engrenage (Numéro de dent, Module, Largeur de dent, Angle de pression), Spécification de cannelure, Couple de freinage, Pression de service, Température ambiante, Forme de montage, Norme de la société de classification, Demande annuelle, Conditions de fonctionnement particulières

La boîte de vitesses de la série GFT est utilisée dans les cas de remplacement de machines d'ingénierie. Si vous avez besoin de remplacements pour d'autres modèles, veuillez fournir le modèle, le type, la plaque signalétique et les photos réelles..

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