En raison de l'action de l'huile de pression, la force déséquilibrée fait que le rotor génère un couple . Le couple de sortie du moteur hydraulique de pale Rotation vers l'avant et l'inverse, les lames du moteur hydraulique de palette doivent être placées radialement . afin de s'assurer que la racine de la lame est toujours connectée à l'huile de pression, une valve à sens unique doit être réglée sur le passage à partir des chambres de retour et d'huile de pression à la racine de la lame . pour assurer que le moteur hydraton La lame doit être en contact étroit avec la surface intérieure du stator pour assurer une bonne étanchéité . Par conséquent, un ressort de précharge doit être réglé à la racine de la lame . Le moteur hydraulique de la girouette est de petite taille, une petite inertie, sensible en action et peut être utilisée en occasions à haute fréquence de commutation; Mais la fuite est grande et elle est instable lorsque vous travaillez à basse vitesse ., les moteurs hydrauliques de palette sont généralement utilisés dans les occasions à grande vitesse, à petit couple et aux exigences d'action sensible .
Type de piston radial
Le principe de travail du moteur hydraulique à piston radial est que lorsque l'huile de pression pénètre dans le bas du piston dans le cylindre à travers la fenêtre de l'arbre de distribution d'huile fixe 4, le piston s'étend vers l'extérieur et serre étroitement contre la paroi interne du stator . car il y a une exccension entre le standard et le cylindre {{2}. stator, la force de réaction du stator sur le piston est . la force peut être décomposée en deux composants et . lorsque la pression d'huile agissant sur le bas du piston est p, le diamètre du piston est D, et l'angle entre la force et est x, la force génère un torse sur le corps du cylindre, provoquant le corps de la force {5 Le corps du cylindre obtient ensuite le couple et la vitesse vers l'extérieur à travers l'arbre de transmission connectée à la face d'extrémité . L'analyse ci-dessus montre qu'un piston génère un couple . car il y a plusieurs plongeurs agissant dans la zone de pression d'huile, le couple généré sur ces plongeurs provoque l'hydratage du corps à cylindre, les moteurs rotatif Utilisé dans des situations à basse vitesse et à torque élevé .
1. Moteur de piston radial de type de tige de connexion à action unique
Le diagramme de moteur de bielle, la distribution d'arbre diagramme du moteur hydraulique et l'animation de l'ensemble de moteur radial à cinq points montrent le diagramme de principe de fonctionnement du moteur à piston de type à tige de connexion à action unique . Le moteur consiste en un logement 1, un plugin 6, un arbre de distribution 5, une canne de connexion 3, un plugger 2, et un bilan de distribution 5, une canne de connexion 3, un plugger 2, et une roue de distribution 5, une canne de connexion 3, un plugger 2, et une roue de distribution 5, une canne de connexion 3, A Plunger 2, et un refcente de distribution 5, une canne de connexion 3, a Plunger 2, ANCCEP RHEAUX, ANCEPT ANCER 4. Avantages: Structure simple et fonctionnement fiable . Inconvénients: grande taille, poids lourd, pulsation de torsion et mauvaise stabilité à basse vitesse .
2. Moteur de piston de courbe intérieure à action multiple
Le moteur se compose d'un arbre de distribution 1, d'un cylindre 2, d'un piston 3, d'une croix 4, d'un rouleau 5, d'un stator 6, et d'un arbre de sortie 7. Le déplacement de ce moteur est 1 fois plus grand que celui d'un moteur à coup unique .. Le couple de sortie augmente en conséquence sous la même pression de travail, et le taux de pulsation du couple diminue . Parfois, ce moteur est transformé en un piston à plusieurs rangs, avec plus de plongeurs, le couple de sortie est encore augmenté, et le taux de pulsation de couple est encore réduit . Par conséquent, ce type de moteur peut être fait avec un grand désactivation et peut fonctionner en douceur à une grande vitesse {15 Le moteur doit tourner dans les deux sens, les rainures de lame sont disposées radialement .
3. Moteur hydraulique à grande vitesse de type Plunger
Les moteurs hydrauliques à grande vitesse de type Plunger sont généralement axiaux .
