203-4710 pièces de rechange de compacteur de route de remplacement de boîte de vitesses planétaire de voyage
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de pièces de rechange pour compacteur routier de remplacement de boîte de vitesses planétaire de voyage 203-4710 en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à acheter des produits personnalisés de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine. En outre, le service OEM&ODM est disponible.
Caractéristiques
| Taper | 203-4710 Entraînement final planétaire pour rouleau compresseur |
| Marque | XLF Hydraulique |
| Plage de couple de sortie maximale | 162000 N.m |
| Pression de service nominale | 320 bars (32 MPa) |
| Pression maximale | Max 380 bars (38 MPa) |
| Bride de montage | Bride de montage OEM interchangeable 1:1 |
| Taille du port | Port hydraulique G1/2 |
| Pièces intégrées- | Engrenage planétaire à 3 -étages, frein intégré multi-disques humides, ensemble joint flottant duo-cône |
| Huile recommandée | Huile hydraulique ISO VG46, huile pour engrenages robustes SAE 85W-140 GL-5 |
Présentation du produit
Version concise révisée pour l'entraînement final planétaire du rouleau compresseur 203-4710
203-4710 est un entraînement final planétaire à 3-étages, remplacement interchangeable pour les rouleaux monocylindres CS-74B, CS-76B, CS-78B, CS-79B. Il comprend des brides de montage OEM 1:1, des ports hydrauliques G1/2 et des joints flottants à double cône, avec un frein multidisque humide intégré. Les engrenages en alliage carburé et le boîtier moulé épais fournissent un couple élevé pour le compactage et l'escalade. La cohérence dimensionnelle totale permet une installation plug-and-play sans modification.
Cette boîte de vitesses fonctionne à une pression nominale de 320 bars et une pression de pointe de 380 bars, maintenant des performances stables lors d'un fonctionnement prolongé à forte charge-. Sa structure résistante aux chocs-convient aux chantiers boueux et poussiéreux.
Les engrenages renforcés et les -joints robustes correspondent aux moteurs de déplacement standard sans adaptateurs supplémentaires. Il s'agit d'un entraînement à couple élevé-économique et durable pour les travaux de compactage municipaux et routiers.
Avantages principaux
1. Conception modulaire optimisée du réducteur planétaire intégré – Entraînement final à roue à rouleaux unique
La pièce n°. 203-4710 est un réducteur de déplacement à roue planétaire à 3-étages, pièce de rechange d'échange OEM pour les rouleaux à tambour unique-CS-74B, CS-76B, CS-78B, CS-79B. Équipé d'engrenages en alliage trempé cémenté et de roulements robustes, cet ensemble d'engrenages autonome produit un couple élevé et constant pour supporter le compactage du sol de fondation pendant de longues heures et les charges de montée abruptes.
Il s'adapte aux moteurs hydrauliques standard assortis avec des ports hydrauliques G1/2, aucun adaptateur de transition n'est nécessaire. Parfait pour les travaux de compactage des autoroutes, des municipalités et des fondations. Le boîtier moulé en alliage épais avec une disposition compacte s'adapte à un espace d'installation de roue étroit. 1 : 1 La bride de montage, les trous de boulons et les cannelures d'entrée identiques au fabricant d'origine permettent un échange direct-and-play pour réduire les temps d'arrêt pour maintenance.
2. 203-4710 Entraînement final de roue – Entraînement planétaire à 3 étages à couple élevé pour compacteurs monocylindres
La transmission finale planétaire 203-4710 est une unité à couple élevé-pour usage intensif-conçue pour les rouleaux compresseurs vibrants à tambour unique. Il fonctionne à une pression de service nominale de 320 bars avec une pression de pointe de 380 bars, générant suffisamment de couple pour le compactage intense des sols et l'escalade des pentes.
Les ensembles d'engrenages renforcés et les joints flottants à double cône- maintiennent une transmission stable sous des chocs de charge fréquents. Les engrenages rectifiés avec précision réduisent l'abrasion pour une durée de vie plus longue ; L'étanchéité de qualité supérieure arrête les fuites d'huile et l'intrusion de boue/poussière sur les chantiers de construction difficiles.
La température de fonctionnement varie de -20 degrés à +85 degrés pour s'adapter à toutes les conditions de chantier difficiles. Le frein de service et de stationnement multidisques humides-intégrés équilibre la vitesse de déplacement rapide et les performances de compactage lourd à basse vitesse, idéal pour tous les projets de compactage de fondations routières.
Q : À quelle machine l'entraînement final planétaire 203-4710 convient-il ?
R : La transmission finale 203-4710 est un ensemble d'engrenages planétaires à déplacement robuste, entièrement compatible avec les rouleaux compresseurs monocylindres : CS-74B, CS-76B, CS-78B, CS-79B. Il sert d'unité motrice de roue principale pour les équipements de compactage routier.
Q : S'agit-il d'un remplacement direct OEM ?
R : Oui. Toutes les brides de montage, trous de boulons, cannelures d'entrée, ports hydrauliques et dimensions hors tout sont interchangeables OEM 1:1. Aucune découpe, perçage ou modification n'est nécessaire pour l'installation plug-and-play.
Q : Quels sont les paramètres techniques de base ?
A : Pression de service nominale : 320 bars ; pression maximale : 380 bars ; couple de sortie nominal : 118 500 N·m ; couple d'arrachage maximum : 162 000 N·m. Il adopte une structure de réduction planétaire à 3 -étages et intègre un frein à disques multi-humides, fournissant une puissance élevée pour un compactage intensif et l'escalade de pentes raides.
Q : Est-il entièrement compatible avec le système hydraulique d'origine ?
R : Il correspond parfaitement au moteur hydraulique de déplacement standard et au système hydraulique d’équipement d’origine. Aucun adaptateur n'est requis, garantissant des performances de travail stables et constantes.
Q : Cette transmission finale garantit-elle des performances de déplacement stables ?
R : Oui. Les engrenages planétaires usinés avec précision minimisent les jeux et les vibrations. Il maintient un compactage stable à faible-couple élevé-et une conduite fluide à haute-vitesse, s'adaptant à divers scénarios de construction de routes.
Q : Des options avancées-pour usage intensif sont-elles disponibles ?
R : Oui. Nous prenons en charge les configurations améliorées, notamment des ensembles d'engrenages carburés renforcés, des joints flottants à double cône - améliorés, des roulements - résistants à l'usure et des cannelures épaissies, adaptés aux chantiers de construction boueux, poussiéreux et difficiles.
Q : Quels lubrifiants et cycles de maintenance sont recommandés ?
R : Utilisez de l'huile pour engrenages à usage intensif SAE 85W-140 GL-5. Vérifiez le niveau d'huile et l'état des joints toutes les 500 heures de travail ; Remplacez complètement l'huile pour engrenages toutes les 2 000 heures pour conserver des conditions de fonctionnement optimales.
Q : Comment résoudre les problèmes courants de fuite et de surchauffe ?
R : Des fuites d'huile mineures peuvent être résolues en resserrant les boulons de montage ; une fuite grave nécessite le remplacement du kit de joint complet. La surchauffe est généralement causée par une huile lubrifiante détériorée, un volume d'huile insuffisant ou une usure interne des engrenages. Un entretien régulier est requis et tout démontage non professionnel est interdit.
Q : Quelle est votre politique de garantie ?
R : Nous offrons une garantie d'usine de 12-mois. Une assistance technique gratuite et un remplacement gratuit des pièces sont fournis pour les pannes non causées par des dommages humains dans des conditions d'installation standard et de fonctionnement normales.
Informations sur le document
Numéros de pièce : 234-1649, 2341649, numéro GP d'assemblage. 262-3690
Équipement compatible : CAT CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D, CB-64 Compacteur vibrant à double tambour
Moteur correspondant : CAT 3054C, C4.4, 3116, 3126
Type de produit : Entraînement final à tambour planétaire intégré à 2 -étages (moteur à pistons axiaux intégré-+ frein de stationnement multidisque)
Marque (marché secondaire) : XLF hydraulique / OEM d'origine : Caterpillar
1. Spécifications de base de la transmission mécanique
| Article | Valeur technique |
|---|---|
| Structure des engrenages | Réduction planétaire robuste du GNW en 2 -étages |
| Taux de réduction total | 78.6 : 1 |
| Couple de sortie continu nominal | 62000 N·m |
| Couple maximal intermittent | 95000 N·m |
| Vitesse d'entrée maximale autorisée | 1850 tr/min |
| Vitesse de rotation maximale de sortie du tambour | 23,5 tr/min |
| Matériel d'engrenage | Acier allié cémenté 20CrMnTi, surface de dent dure HRC 58–62 |
| Matériau du boîtier | Fonte épaisse HT250 à haute résistance- |
| Spline de sortie | 42 dents, module 4, cannelure à développante interne |
| Spline d'entrée | 24 dents, module 3 |
| Charge radiale admissible | 110 kN |
| Charge axiale admissible | 48 kN |
| Contrecoup | Inférieur ou égal à 12 arcmin |
| Efficacité de transmission (pleine charge) | Supérieur ou égal à 92% |
| Poids net | 146 kg |
2. Paramètres de correspondance hydraulique
| Article | Valeur technique |
|---|---|
| Type de moteur intégré | Moteur de déplacement à pistons axiaux à cylindrée fixe |
| Déplacement du moteur | 75 cm3/tr |
| Pression de service nominale | 350 bars (35 MPa) |
| Pression de pointe instantanée | Max 420 bars (42 MPa) |
| Plage de débit hydraulique applicable | 40 à 110 L/min |
| Taille du port hydraulique standard | G1/2 |
| Matériau du joint principal | Joint d'huile haute-pression en caoutchouc fluoré FKM ; joint de boue à double sortie flottante |
| Volume de lubrifiant de boîte de vitesses | 7.2 L |
| Huile hydraulique recommandée | Huile hydraulique anti-usure ISO VG46 |
| Lubrifiant pour engrenages recommandé | Huile pour engrenages ultra résistante SAE 80W-90 |
3. Dimension globale de montage (unité : mm)
| Élément de dimension | Taille |
|---|---|
| Diamètre extérieur maximum du boîtier | Φ485 |
| Longueur totale (de la bride à l'extrémité du moteur) | 562 |
| Diamètre du cercle de boulon de bride de sortie | Φ410 |
| Spécifications et quantité des boulons de montage | 16 boulons M24 à haute résistance- |
4. Environnement de travail et indice de service
| Article | Paramètre standard |
|---|---|
| Plage de température de fonctionnement continue | -20 degrés ~ +85 degrés |
| Limite de température élevée de courte durée- | Inférieur ou égal à 105 degrés (maximum 30 minutes en continu) |
| Degré de protection | IP67 étanche à la poussière et à l'eau |
| Cycle de service | Fonctionnement S1 continu et complet avec-charges lourdes |
| Durée de vie de conception | 20 000 heures de travail (sous maintenance standard) |
| Altitude applicable | Inférieur ou égal à 3000 m |
| Structure anti-fuite | Double joint d'huile flottant + joint composite axial, conception d'isolation de boue et de boue d'asphalte |
5. Description de la composition structurelle
Groupe réducteur planétaire à deux - : engrenage solaire primaire + porte-satellites, groupe planétaire secondaire renforcé pour un couple élevé lors de la montée de pentes et d'un compactage intense.
Moteur hydraulique tout-en-un-en-à pistons axiaux intégré à l'extrémité d'entrée, disposition compacte pour s'adapter à l'espace interne étroit du tambour.
Frein de stationnement statique à disques-multi-intégré, verrouillage fiable pour le stationnement en pente pendant les travaux de pavage.
Double joint d'huile flottant au niveau de la bride de sortie, isole efficacement l'eau boueuse, les résidus d'asphalte et l'eau de refroidissement des fûts en acier.
Boîtier en fonte renforcée, structure anti-impact pour résister aux vibrations fréquentes et aux impacts dus au compactage de la route.
6. Compatibilité de remplacement OEM
Interchangeable 1:1 avec l'unité d'usine CAT 234-1649 d'origine, bride de montage, cannelures, positions des ports et dimensions hors tout identiques, aucune découpe, perçage ou modification de tuyau n'est nécessaire pour une installation plug-and-play.
Entièrement compatible avec les circuits hydrauliques d'origine des compacteurs tandem de la série CAT CB, aucun adaptateur de transition n'est nécessaire.
Numéro de groupe d'assemblage interchangeable : 262-3690 (DRIVE GP-DRUM, numéro d'assemblage d'origine d'usine pour CB534D / CB564D / CB634D).
7. Spécifications d'entretien
Cycle d'inspection : Vérifiez le niveau d'huile, les fuites de joints et l'usure des cannelures toutes les 300 heures de travail.
Cycle de remplacement complet de l’huile pour engrenages : toutes les 1 000 heures de travail.
Remplacez le joint d'huile flottant et le kit de joint complet en cas de fuite d'huile évidente.
Interdire le démontage non autorisé sans outils de réparation hydraulique professionnels.
8. Informations sur la garantie et l'approvisionnement
Garantie d'usine : 12 mois à compter de la date de livraison
MOQ: 1 pièce
Prix Unitaire de Référence FOB: 2 500 USD / pièce
Capacité de production annuelle : 500 à 800 ensembles
étiquette à chaud: 203-4710 Pièces de rechange pour compacteur de route de remplacement de boîte de vitesses planétaire de voyage, Chine 203-4710 Fabricants et fournisseurs de pièces de rechange pour compacteur de route de remplacement de boîte de vitesses planétaire de voyage
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