234-1649 Réducteur planétaire pour compacteur CAT
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de réducteurs planétaires 234-1649 pour compacteur Cat en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à acheter des produits personnalisés de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine. En outre, le service OEM&ODM est disponible.
Caractéristiques
| Taper | 234-1649 / 2341649 / 262-3690 CB-534C CB-534D CB-54 CB-564D CB-634C CB-634D CB-64 |
| Marque | XLF Hydraulique |
| Plage de couple de sortie maximale | 95000 N.m |
| Pression de service nominale | 350 bars (35 MPa) |
| Pression maximale | Max 420 bars (42 MPa) |
| Bride de montage | Bride OEM CAT interchangeable 1:1 |
| Taille du port | Port hydraulique G1/2 |
| Pièces intégrées- | Engrenage planétaire à 2 étages, moteur de déplacement, frein de stationnement, joint d'huile flottant |
| Huile recommandée | Huile hydraulique ISO VG46, huile pour engrenages SAE 80W-90 |
Présentation du produit
Version concise révisée pour boîte de vitesses à tambour de compacteur 234-1649/2341649/262-3690
234-1649, 2341649 et 262-3690 sont des transmissions finales planétaires intégrées à 2-étages, remplacements OEM directs pour les compacteurs tandem CAT CB : CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D, CB-64. Équipée de brides OEM CAT 1:1, de ports hydrauliques G1/2 et de joints haute pression FKM, chaque unité intègre un moteur de déplacement à piston et un frein de stationnement. Les engrenages en alliage trempé et le boîtier en fonte épaisse offrent un couple élevé et stable pour le pavage et l'escalade. Toutes les dimensions, ports et cannelures correspondent aux unités d'origine pour un montage plug-and-play sans usinage supplémentaire.
Cet entraînement à tambour monobloc-fonctionne à une pression nominale de 350 bars et à une pression maximale de 420 bars, offrant ainsi des performances stables lors d'un compactage prolongé de l'asphalte-à pleine charge. Sa structure en alliage-résistant aux chocs s'adapte aux chantiers routiers poussiéreux et boueux.
Les mises à niveau incluent-des kits de joints robustes et des cannelures renforcées, entièrement compatibles avec le système hydraulique d'origine CAT. Aucun adaptateur supplémentaire n'est nécessaire pour un montage rapide du tambour. Il s'agit d'une solution d'entraînement compacte et rentable-à couple élevé-, largement utilisée dans tous les projets de revêtement d'asphalte.
Avantages principaux
1. Conception modulaire optimisée du réducteur planétaire intégré – Pour le système d'entraînement à tambour de compacteur tandem de la série CAT CB
Les références . 234-1649, 2341649 et 262-3690 sont des boîtes de vitesses de déplacement à tambour planétaire à 2 étages intégrées, des pièces d'échange directes OEM pour les compacteurs d'asphalte tandem CAT CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D et CB-64. Adoptant des engrenages planétaires en alliage trempé carburé et des roulements renforcés robustes, cet ensemble d'entraînement tout-en-un fournit un couple élevé et stable, soutenant de manière fiable les vibrations de compactage continues et les charges de montée de pente pour les opérations de pavage de longues heures.
Il s'adapte parfaitement au système d'entraînement hydraulique CAT d'origine avec des ports hydrauliques G1/2 standard, ne nécessitant aucun adaptateur de transition. Idéal pour le pavage d’asphalte, le compactage des autoroutes et des routes municipales. Le boîtier en fonte épaissie présente une disposition structurelle compacte pour s'adapter à un espace d'installation limité du tambour. Avec une bride de montage, des trous de boulons et des cannelures de sortie identiques au fabricant 1:1, il prend en charge le remplacement direct -and-plug et réduit considérablement les temps d'arrêt pour maintenance des équipements.
Boîte de vitesses à tambour série 2. 234-1649 – Entraînement planétaire à 2 étages à couple élevé pour les rouleaux de la série CAT CB
L'entraînement final planétaire 234-1649 est une unité d'entraînement à couple élevé-pour usage intensif-adapté aux compacteurs vibrants tandem CAT. Il fonctionne à une pression de service nominale de 350 bars et supporte une pression maximale de 420 bars, fournissant un couple suffisant pour un compactage intensif et l'escalade de pentes raides.
Les trains d'engrenages renforcés et les joints FKM résistants à la haute-pression garantissent une efficacité de transmission stable sous de fréquentes fluctuations de pression et de fortes vibrations. Les engrenages usinés avec précision réduisent l'usure interne pour une durée de vie prolongée, tandis que les systèmes d'étanchéité haut de gamme empêchent efficacement les fuites d'huile et bloquent la poussière et la pénétration de boue sur les chantiers de construction difficiles.
Conçue pour des températures de travail étendues de -20 degrés à +85 degrés, cette boîte de vitesses s'adapte à divers environnements de travail difficiles, poussiéreux et boueux. Intégré à un moteur de déplacement à pistons axiaux et à un frein de stationnement multi-disques, il équilibre vitesse de déplacement rapide et performances de compactage lourd à basse vitesse, parfaitement adapté à tous les projets de pavage et de compactage d'infrastructures routières.
Q : À quelle machine la boîte de vitesses à tambour 234-1649 / 2341649 / 262-3690 convient-elle ?
R : Ces numéros de pièces interchangeables représentent une boîte de vitesses à entraînement final planétaire complète, compatible avec les compacteurs d'asphalte tandem CAT : CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D et CB-64. Il fait office d'entraînement de déplacement central pour les tambours en acier avant et arrière du rouleau.
Q : S'agit-il d'un remplacement direct OEM ?
R : Oui. Toutes les brides, trous de boulons, cannelures, ports hydrauliques et dimensions sont compatibles OEM 1:1. Aucune modification n'est requise pour le remplacement plug-and-play direct-.
Q : Quels sont les paramètres techniques de base ?
A : Pression nominale : 350 bars ; pression maximale : 420 bars ; couple de sortie maximum : 95 000 N·m. Doté d'une structure planétaire robuste à 2 -étages avec moteur à piston et frein de stationnement intégrés, il fournit une puissance fiable pour le compactage intensif et l'escalade des pentes.
Q : Est-il entièrement compatible avec le système hydraulique d'origine ?
R : Entièrement compatible avec le système hydraulique d’origine des compacteurs de la série CAT CB. Aucun adaptateur n'est nécessaire, garantissant des performances de fonctionnement stables et cohérentes.
Q : Cette boîte de vitesses prend-elle en charge le réglage de la vitesse et des performances de déplacement stables ?
R : Oui. Le moteur à piston intégré offre une régulation continue de la vitesse, basculant entre le compactage à faible-vitesse à couple élevé-et le déplacement à haute-vitesse pour s'adapter à divers scénarios de construction.
Q : Des options de mise à niveau personnalisées sont-elles disponibles ?
R : Oui. Des mises à niveau personnalisées sont disponibles, notamment des jeux d'engrenages renforcés et durcis, des kits de joints d'étanchéité robustes, des roulements renforcés et des cannelures résistantes à l'usure pour les conditions de travail difficiles.
Q : Quels lubrifiants et cycles de maintenance sont recommandés ?
R : Utilisez de l'huile hydraulique ISO VG46 et de l'huile pour engrenages SAE 80W-90. Inspecter le niveau d'huile et les joints toutes les 300 heures de travail ; remplacez complètement l'huile pour engrenages toutes les 1000 heures pour maintenir des performances stables.
Q : Comment résoudre les problèmes courants de fuite et de surchauffe ?
R : Les fuites mineures peuvent être réparées en resserrant les boulons ; une fuite grave nécessite le remplacement complet du kit de joints. La surchauffe est principalement causée par une huile détériorée, une lubrification insuffisante ou une usure interne. Un entretien régulier est requis et tout démontage non professionnel est interdit.
Q : Quelle est votre politique de garantie ?
R : Nous offrons une garantie d'usine de 12-mois. Une assistance technique gratuite et le remplacement de pièces sont offerts pour les dommages non humains dans le cadre d'une installation et d'un fonctionnement standard.
Informations sur le document
Numéros de pièce : 234-1649, 2341649, numéro GP d'assemblage. 262-3690
Équipement compatible : CAT CB-534C, CB-534D, CB-54, CB-564D, CB-634C, CB-634D, CB-64 Compacteur vibrant à double tambour
Moteur correspondant : CAT 3054C, C4.4, 3116, 3126
Type de produit : Entraînement final à tambour planétaire intégré à 2 -étages (moteur à pistons axiaux intégré-+ frein de stationnement multidisque)
Marque (marché secondaire) : XLF hydraulique / OEM d'origine : Caterpillar
1. Spécifications de base de la transmission mécanique
| Article | Valeur technique |
|---|---|
| Structure des engrenages | Réduction planétaire robuste du GNW en 2 -étages |
| Taux de réduction total | 78.6 : 1 |
| Couple de sortie continu nominal | 62000 N·m |
| Couple maximal intermittent | 95000 N·m |
| Vitesse d'entrée maximale autorisée | 1850 tr/min |
| Vitesse de rotation maximale de sortie du tambour | 23,5 tr/min |
| Matériel d'engrenage | Acier allié cémenté 20CrMnTi, surface de dent dure HRC 58–62 |
| Matériau du boîtier | Fonte épaisse HT250 à haute résistance- |
| Spline de sortie | 42 dents, module 4, cannelure à développante interne |
| Spline d'entrée | 24 dents, module 3 |
| Charge radiale admissible | 110 kN |
| Charge axiale admissible | 48 kN |
| Contrecoup | Inférieur ou égal à 12 arcmin |
| Efficacité de transmission (pleine charge) | Supérieur ou égal à 92% |
| Poids net | 146 kg |
2. Paramètres de correspondance hydraulique
| Article | Valeur technique |
|---|---|
| Type de moteur intégré | Moteur de déplacement à pistons axiaux à cylindrée fixe |
| Déplacement du moteur | 75 cm3/tr |
| Pression de service nominale | 350 bars (35 MPa) |
| Pression de pointe instantanée | Max 420 bars (42 MPa) |
| Plage de débit hydraulique applicable | 40 à 110 L/min |
| Taille du port hydraulique standard | G1/2 |
| Matériau du joint principal | Joint d'huile haute-pression en caoutchouc fluoré FKM ; joint de boue à double sortie flottante |
| Volume de lubrifiant de boîte de vitesses | 7.2 L |
| Huile hydraulique recommandée | Huile hydraulique anti-usure ISO VG46 |
| Lubrifiant pour engrenages recommandé | Huile pour engrenages ultra résistante SAE 80W-90 |
3. Dimension globale de montage (unité : mm)
| Élément de dimension | Taille |
|---|---|
| Diamètre extérieur maximum du boîtier | Φ485 |
| Longueur totale (de la bride à l'extrémité du moteur) | 562 |
| Diamètre du cercle de boulon de bride de sortie | Φ410 |
| Spécifications et quantité des boulons de montage | 16 boulons M24 à haute résistance- |
4. Environnement de travail et indice de service
| Article | Paramètre standard |
|---|---|
| Plage de température de fonctionnement continue | -20 degrés ~ +85 degrés |
| Limite de température élevée de courte durée- | Inférieur ou égal à 105 degrés (maximum 30 minutes en continu) |
| Degré de protection | IP67 étanche à la poussière et à l'eau |
| Cycle de service | Fonctionnement S1 continu et complet avec-charges lourdes |
| Durée de vie de conception | 20 000 heures de travail (sous maintenance standard) |
| Altitude applicable | Inférieur ou égal à 3000 m |
| Structure anti-fuite | Double joint d'huile flottant + joint composite axial, conception d'isolation de boue et de boue d'asphalte |
5. Description de la composition structurelle
Groupe réducteur planétaire à deux - : engrenage solaire primaire + porte-satellites, groupe planétaire secondaire renforcé pour un couple élevé lors de la montée de pentes et d'un compactage intense.
Moteur hydraulique tout-en-un-en-à pistons axiaux intégré à l'extrémité d'entrée, disposition compacte pour s'adapter à l'espace interne étroit du tambour.
Frein de stationnement statique à disques-multi-intégré, verrouillage fiable pour le stationnement en pente pendant les travaux de pavage.
Double joint d'huile flottant au niveau de la bride de sortie, isole efficacement l'eau boueuse, les résidus d'asphalte et l'eau de refroidissement des fûts en acier.
Boîtier en fonte renforcée, structure anti-impact pour résister aux vibrations fréquentes et aux impacts dus au compactage de la route.
6. Compatibilité de remplacement OEM
Interchangeable 1:1 avec l'unité d'usine CAT 234-1649 d'origine, bride de montage, cannelures, positions des ports et dimensions hors tout identiques, aucune découpe, perçage ou modification de tuyau n'est nécessaire pour une installation plug-and-play.
Entièrement compatible avec les circuits hydrauliques d'origine des compacteurs tandem de la série CAT CB, aucun adaptateur de transition n'est nécessaire.
Numéro de groupe d'assemblage interchangeable : 262-3690 (DRIVE GP-DRUM, numéro d'assemblage d'origine d'usine pour CB534D / CB564D / CB634D).
7. Spécifications d'entretien
Cycle d'inspection : Vérifiez le niveau d'huile, les fuites de joints et l'usure des cannelures toutes les 300 heures de travail.
Cycle de remplacement complet de l’huile pour engrenages : toutes les 1 000 heures de travail.
Remplacez le joint d'huile flottant et le kit de joint complet en cas de fuite d'huile évidente.
Interdire le démontage non autorisé sans outils de réparation hydraulique professionnels.
8. Informations sur la garantie et l'approvisionnement
Garantie d'usine : 12 mois à compter de la date de livraison
MOQ: 1 pièce
Prix Unitaire de Référence FOB: 2 500 USD / pièce
Capacité de production annuelle : 500 à 800 ensembles
étiquette à chaud: Réducteur planétaire 234-1649 pour compacteur Cat, Chine Réducteur planétaire 234-1649 pour fabricants et fournisseurs de compacteurs Cat
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