Version concise révisée pour boîte de vitesses à tambour à rouleaux 7260/10300, 334/P6417, 332/L2338

Les 7260/10300, 334/P6417 et 332/L2338 sont des réducteurs planétaires intégrés à 3 -étages, des remplacements OEM directs pour les compacteurs monocylindres JCB Vibromax VM115D et VM200. Équipés de brides de montage OEM 1:1, de ports hydrauliques standard, de joints haute pression-et de moteurs à pistons intégrés-à 2-vitesses, ils sont dotés d'engrenages planétaires rectifiés carburés et de roulements renforcés pour fournir un couple élevé et constant lors de compactages et de montées intenses. Toutes les dimensions, ports et cannelures correspondent parfaitement aux unités d'origine pour une installation plug-and-play sans usinage ni ajustement de tuyaux.

Cet ensemble d'entraînement de tambour monobloc-à couple élevé-alimente les tambours à rouleaux de la série JCB VM. Il fonctionne à une pression nominale de 340 bars avec une pression maximale de 370 bars, ce qui permet de maintenir des performances stables lors de longs cycles de compactage à pleine charge-. Idéal pour le compactage de la couche de fondation des autoroutes, de l'asphalte et des routes municipales, il résiste bien aux chocs et aux vibrations grâce à son boîtier en alliage et ses roulements de sortie renforcés, s'adaptant aux chantiers de construction poussiéreux et boueux.

Les options de mise à niveau personnalisées incluent des profils d'engrenages optimisés, des kits de joints-pour usage intensif, des rapports de vitesse réglables et des cannelures renforcées, entièrement compatibles avec les systèmes hydrauliques d'origine des VM115D/VM200. Aucun adaptateur supplémentaire n'est nécessaire pour une connexion transparente du tambour. Il s'agit de la solution d'entraînement compacte-à couple élevé parfaite pour les rouleaux vibrants, largement utilisée dans tous les travaux de compactage des infrastructures routières.

Q : À quelle machine la boîte de vitesses à tambour 7260/10300, 334/P6417, 332/L2338 convient-elle ?

R : Ces trois références interchangeables appartiennent à un réducteur planétaire à tambour intégré, spécialement conçu pourRouleaux vibrants monocylindres JCB Vibromax VM115D et VM200, servant d'ensemble d'entraînement de noyau pour le tambour en acier à rouleaux.

Q : S'agit-il d'un remplacement direct OEM ?

R : Oui. Toutes les brides de montage, les trous de boulons, les cannelures, les positions des ports d'huile et les dimensions hors tout sont conformes aux normes OEM 1:1. Aucune découpe, perçage ou modification n'est nécessaire, prenant en charge l'installation directe plug-and-play.

Q : Quels sont les paramètres techniques de base ?

A : Pression de service nominale : 340 bars ; pression maximale : 370 bars ; couple de sortie maximum : 48 500 N·m. Il adopte unStructure de transmission planétaire à 3 étagesavec moteur hydraulique-à deux-vitesses intégré, adapté aux opérations lourdes-de compactage et d'escalade de pentes raides.

Q : Est-il entièrement compatible avec le système hydraulique d’origine ?

R : Entièrement compatible. Cette boîte de vitesses intégrée s'adapte parfaitement au système d'entraînement hydraulique d'origine des rouleaux JCB Vibromax VM115D/VM200. Aucun adaptateur de transition n'est requis, garantissant des performances de conduite stables et une efficacité de travail constante.

Q : Cette boîte de vitesses prend-elle en charge le réglage à deux-vitesses ?

R : Oui. Il intègre un moteur à piston-à deux-vitesses intégré, prenant en charge un compactage lourd à faible-vitesse et-couple élevé et un transfert de déplacement à grande-vitesse, répondant ainsi à diverses demandes de construction et de transport en commun.

Q : Des options de mise à niveau personnalisées sont-elles disponibles ?

R : Oui. Nous prenons en charge des solutions améliorées, notamment des jeux d'engrenages en alliage renforcé, des kits d'étanchéité complets pour charges lourdes, des roulements de charge améliorés et des cannelures à couple élevé pour les conditions de construction difficiles.

Q : Quels lubrifiants et cycles de maintenance sont recommandés ?

R : UtiliserHuile pour engrenages à usage intensif GL-5 85W-140et de l'huile hydraulique anti-usure 46#. Inspecter la qualité de l'huile et les joints toutes les 300 heures de travail ; remplacez complètement l'huile pour engrenages toutes les 500 heures de travail pour garantir un fonctionnement stable.

Q : Comment résoudre les problèmes courants de fuite et de surchauffe ?

R : Des fuites mineures peuvent être réparées en serrant uniformément les boulons de montage. Une fuite grave nécessite le remplacement du kit d’étanchéité complet. La surchauffe est généralement causée par une huile détériorée, un volume d'huile insuffisant ou une usure interne des engrenages. Un entretien régulier est recommandé et un démontage non autorisé est interdit.

Q : Quelle est votre politique de garantie ?

R : Nous offrons unGarantie d'usine de 12 mois. Une assistance technique gratuite et le remplacement des composants sont fournis pour les dommages non humains-dans des conditions d'installation et de fonctionnement standard.