Principe de travail du moteur hydraulique

Le moteur hydraulique est un moteur hydraulique multi-action à torque moyen à basse vitesse, appelé moteur cycloïde ., il est composé d'un mécanisme de transmission planétaire à la différence de dents un à un, et adopte le principe d'un moteur à une différence de toot Élément hydraulique composé d'un moteur hydraulique à grande vitesse et d'un mécanisme de réduction .
Il est largement utilisé dans des équipements tels que les machines, les machines pétrochimiques, le transport des navires, les machines industrielles légères et les machines industrielles . moteur hydraulique cycloïde est un moteur hydraulique cycloïde de maillage interne à l'aide d'un principe similaire à celle d'un plan de réduction du planétaire (Small Destarfait Principle) {{1} Engrenages de maillage cycloïdal à dents de broches . Le rotor a une forme de dent de ligne équidistante épicycloidale à courte amplitude de z, (zi =6 ou 8) dents, et le stator a une forme de dent à lèvres z:= Les cavités fermées inter-dents, dont la moitié se trouvent dans la zone à haute pression et la moitié dans la zone à basse pression . l'huile de pression pénètre dans la cavité fermée à travers la fenêtre de distribution d'huile sur la plaque de distribution d'huile C ou le puits de distribution d'huile, et devient plus grand! Le principe de travail du moteur hydraulique à piston radial est que lorsque l'huile de pression entre dans le bas du piston dans le cylindre à travers la fenêtre de la puits de distribution d'huile fixe 4, le piston s'étend vers l'extérieur et serre étroitement contre la paroi interne du stator . en raison de la frappe entre le stator et le corps du cylindre {{18}. stator, la force de réaction du stator sur le piston est . la force peut être décomposée en deux composants et . lorsque la pression d'huile agissant sur le bas du piston est p, le diamètre du piston est d, et l'angle entre la force et est x, la force génère un tabre sur le corps du cylindre, provoquant le corps de la force {21 Le corps du cylindre sort ensuite le couple et la vitesse vers l'extérieur à travers l'arbre de transmission connecté à la face d'extrémité .