Moteur à tambour 4812112200 pour rouleau compresseur Dynapac Ca500 Ca610
Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de tambour moteur 4812112200 pour rouleau compresseur dynapac ca500 ca610 en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à acheter des produits personnalisés de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine. En outre, le service OEM&ODM est disponible.
Caractéristiques
| Taper | Moteur de voyage hydraulique à tambour 4812112200 pour rouleau compresseur Dynapac CA500 CA610 |
| Marque | XLF Hydraulique |
| Plage de couple de sortie maximale | 8000 N.m |
| Pression de service nominale | 32 MPa (320 bars) |
| Pression maximale | Max 38 MPa (380 bars) |
| Bride de montage | Bride à 4 boulons standard SAE C, ajustement direct OEM pour entraînement à tambour CA500/CA610 |
| Taille du port | Port de bride haute pression principal G3/4, port de vidange G1/2 |
| Pièces intégrées- | Frein de stationnement intégré-sécurité intégrée, capteur de vitesse à effet Hall-, ensemble piston à cylindrée variable, kit de joints complet |
| Huile recommandée | Huile hydraulique anti-usure ISO VG46 / VG68 |
Présentation du produit
Version concise révisée pour le moteur de déplacement à tambour 4812112200
La pièce n° 4812112200 est un moteur à déplacement variable à piston robuste, remplacement direct OEM pour les compacteurs monocylindres Dynapac CA500D, CA610D et CA610PD. Des configurations personnalisées sont disponibles, notamment des ports hydrauliques ajustés, des brides de montage SAE, des joints renforcés et des structures à déplacement variable. Équipé de groupes de pistons-résistants à l'usure, de roulements-robustes et de joints à lèvres multi-haute-pression, il maintient une puissance de sortie stable sous des vibrations continues, un couple élevé et des chocs de pression fréquents pendant le compactage. Entièrement interchangeable avec les moteurs Rexroth d'origine, toutes les dimensions, ports, brides et cannelures correspondent à 1:1 pour une installation plug-and-sans usinage supplémentaire ni modification des tuyaux.
Le moteur hydraulique 4812112200 est une unité d'entraînement compacte à couple élevé-pour compacteurs moyens-lourds, offrant une traction constante pour les tambours avant en acier des rouleaux Dynapac de 17,2 à 21 tonnes. Il fonctionne à une pression de service nominale de 320 bars avec une pression intermittente maximale de 380 bars, ce qui convient aux constructions à charges lourdes de longue -heures-. Largement utilisé dans les fondations d'autoroutes, les revêtements d'asphalte et les travaux de terrassement municipaux, il présente une excellente résistance aux chocs et une longue durée de vie sous des vibrations persistantes et des charges statiques. En tant que composant de traction du tambour central, il adopte un boîtier moulé solide, des roulements de sortie renforcés et un frein de stationnement intégré à sécurité intégrée, résistant aux coups de bélier fréquents pour s'adapter aux environnements de construction routière difficiles.
Ce moteur de déplacement prend en charge plusieurs options personnalisées : cannelures modifiées, kits de joints-pour usage intensif, capteurs de vitesse Hall améliorés et vannes de commande ajustées, parfaitement adaptés à la pompe hydraulique principale d'origine des séries CA500/CA610. Les modèles personnalisés éliminent les adaptateurs redondants et se connectent directement au réducteur planétaire à tambour via une correspondance précise des cannelures et des ports. Il s'agit de la solution de puissance de traction optimale pour les rouleaux à tambour unique de taille moyenne avec un espace d'installation du tambour limité et un châssis hydraulique modulaire, largement utilisée dans les projets d'infrastructures routières, municipales et de conservation de l'eau.
Avantages principaux
1. Conception structurelle et modulaire optimisée – Pour système d'entraînement de déplacement Dynapac CA500 / CA610
La pièce n° 4812112200 est un moteur de déplacement de tambour à cylindrée variable robuste, servant de remplacement direct OEM pour les rouleaux monocylindres Dynapac CA500D, CA610D et CA610PD. Adoptant des ensembles de pistons à haute résistance-et des roulements durables, ce moteur hydraulique fournit un couple de sortie stable et élevé pour entraîner le tambour de compactage avant, résistant de manière fiable aux vibrations continues et aux charges lourdes alternées pendant de longues-heures de travail de compactage.
Entièrement compatible avec le système hydraulique d'origine des séries CA500/CA610, il s'adapte à la pompe hydraulique principale d'usine sans adaptateurs supplémentaires, s'adaptant parfaitement aux circuits de déplacement en boucle fermée-pour les projets de sous-sol, d'asphalte et de compactage municipal. Doté d'un boîtier intégré compact et d'une disposition interne optimisée, il s'adapte à l'espace d'installation limité de l'ensemble tambour avant en acier. Avec une bride de montage SAE C standard OEM 1:1, des trous de boulons et une cannelure interne, il prend en charge l'installation plug-and-, simplifiant considérablement la maintenance de l'équipement et le remplacement des pièces.
2. 4812112200 Tambour moteur – Entraînement à piston variable haute pression pour rouleau Dynapac
Le tambour moteur hydraulique 4812112200 est une unité d'entraînement à piston variable à haut rendement-conçue pour les rouleaux compresseurs à usage moyen et lourd-. Il prend en charge une pression de service nominale de 320 bars et une pression maximale de 380 bars, fournissant un couple suffisant pour les opérations de compactage à pleine-charge et de montée de pentes.
Les composants internes renforcés garantissent une efficacité mécanique et volumétrique élevée sous des chocs de pression fréquents et des charges d'impact importantes. Les ensembles piston et plaque de soupape usinés avec précision-réduisent la friction et prolongent la durée de vie. Équipé de systèmes d'étanchéité multi-lèvres haut de gamme, il empêche efficacement les fuites d'huile et la pénétration de poussière dans les environnements de construction difficiles.
Ce moteur fonctionne de manière stable entre -20 degrés et +85 degrés, s'adaptant aux conditions difficiles, notamment les fortes vibrations, la poussière importante et les sites boueux. Intégré à un frein de stationnement à sécurité intégrée et à un capteur de vitesse, il garantit un fonctionnement sûr et stable pour les projets d'autoroutes, de conservation de l'eau et de compactage des infrastructures.
Q : À quelle machine le tambour moteur 4812112200 convient-il ?
R : Cette pièce OEM 4812112200 est exclusivement compatible avec les rouleaux vibrants monocylindres Dynapac CA500D, CA610D et CA610PD. Il fait office de moteur d'entraînement hydraulique du tambour avant pour les équipements de compactage routier à usage moyen et lourd.
Q : Ce tambour moteur 4812112200 est-il un remplacement direct-de l'unité d'origine ?
R : Oui. Toutes les brides de montage SAE, les cannelures internes, les positions des boulons et les dimensions des ports hydrauliques sont conformes aux normes OEM 1:1. Aucune découpe, modification ou réglage du tuyau n'est requis pour l'installation directe.
Q : Quelle est la pression de service et les performances nominales de ce tambour moteur 4812112200 ?
R : Il présente une pression de service nominale de 320 bars et une pression de pointe de 380 bars, avec un couple de sortie -élevé et stable. Il s'adapte parfaitement au compactage à pleine-charge, à la montée de pentes raides et aux conditions de travail de vibrations continues de longue durée-heures des rouleaux Dynapac CA500 et CA610.
Q : Ce moteur 4812112200 correspond-il au système hydraulique d'origine de la machine ?
R : Oui. Il correspond parfaitement à la pompe hydraulique de support d'origine de la série Dynapac CA500/CA610, formant un système d'entraînement de déplacement en boucle fermée -complet et synchronisé pour des performances d'entraînement de tambour stables.
Q : Ce tambour moteur 4812112200 est-il livré avec un-frein de stationnement et un capteur intégrés ?
R : Oui. Le moteur est intégré à un frein de stationnement hydraulique à sécurité intégrée et à un capteur de vitesse à effet Hall d'usine. Il répond pleinement aux exigences de verrouillage de sécurité, de stationnement en pente et de surveillance de la vitesse de la machine d'origine.
Q : Pouvez-vous fournir des spécifications personnalisées pour ce tambour moteur ?
R : Oui. Des paramètres de cannelure interne personnalisés, des kits de joints renforcés améliorés, des adaptations de ports et des configurations de câblage de capteur sont disponibles pour s'adapter à une installation spéciale et à des conditions de construction difficiles.
Q : Quelle huile hydraulique est recommandée pour le tambour moteur 4812112200 ? Quel est le cycle d'entretien ?
R : Utilisez de l'huile hydraulique anti-usure ISO VG46 ou VG68. Inspection régulière de l'huile toutes les 500 heures de travail ; remplacement complet de l'huile et vérification des joints toutes les 2000 heures de travail pour garantir des performances hydrauliques stables.
Q : Comment résoudre les problèmes courants de fuite d’huile moteur et de surchauffe ?
R : Resserrez d'abord les boulons de la bride et des orifices en cas de fuite d'huile. Remplacez les kits de joints haute pression professionnels-si la fuite persiste. La surchauffe du moteur est principalement causée par une huile détériorée ou un volume d'huile insuffisant ; Remplacez l'huile hydraulique et vérifiez l'usure des composants internes en temps opportun. Un démontage interne non autorisé n'est pas recommandé.
Q : Quelle est la politique de garantie pour ce tambour moteur Dynapac 4812112200 ?
R : Nous offrons une garantie d'usine de 12-mois. Une assistance technique gratuite et des pièces de rechange sont fournies pour les dommages non humains dans des conditions d'installation standard et de travail normales.
Fiche technique : Pièce n° 4812112200 Moteur de déplacement à tambour hydraulique
1. Informations de base
| Article | Spécification |
|---|---|
| Numéro de pièce OEM | 4812112200 |
| Nom et prénom | Moteur d'entraînement du tambour à pistons axiaux à cylindrée variable |
| Équipement applicable | Rouleau compresseur vibrant à tambour unique Dynapac CA500D, CA610D, CA610PD |
| Marque originale correspondante | Bosch Rexroth |
| Type de remplacement | Remplacement direct du marché secondaire OEM 1:1 |
| Position de montage | Tambour avant en acier, entraînement gauche et droit, 2 unités par rouleau |
| P/N de boîte de vitesses correspondant | 4812111831 Ensemble complet d'engrenages planétaires à tambour |
| Pompe hydraulique principale correspondante P/N | 4812112192 |
2. Paramètres techniques hydrauliques de base
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Plage de déplacement | 45 – 125 cm³/tr Deux-variable |
| Pression de service continue nominale | 320 bars (32 MPa) |
| Pression de pointe intermittente maximale | 380 bars (38 MPa) |
| Débit d'huile continu maximum | 160 L/min |
| Couple de sortie nominal à 320 bar Déplacement maximum | 640 N·m |
| Couple de sortie minimum à 320 bar Déplacement minimum | 230 N·m |
| Vitesse de rotation de sortie nominale | 0 – 320 tr/min |
| Vitesse de rotation maximale à vide- | 380 tr/min |
| Efficacité Volumétrique | Supérieur ou égal à 94 % |
| Efficacité mécanique | Supérieur ou égal à 92% |
| Huile hydraulique recommandée | Huile hydraulique anti-usure ISO VG46 / VG68 |
| Plage de température ambiante de fonctionnement | -20 degrés ~ +85 degrés |
3. Spécifications de montage mécanique et d'interface
| Article | Spécification |
|---|---|
| Port haute pression principal | Port de bride haute pression standard G3/4 |
| Port de vidange | Orifice de vidange à filetage de tuyau simple G1/2 |
| Norme de bride de montage | Bride de montage circulaire SAE C à 4 boulons |
| Cannelure de l'arbre de sortie | Spline à développante interne, 24 dents, module 3 |
| Dimension hors tout (L × L × H) | 420 mm × 310 mm × 290 mm |
| Poids net d'une unité | 92 kg |
| Caisse en bois emballant le poids brut | 98,5 kg |
| Taille de l'emballage extérieur | Caisse en bois de 890 × 650 × 650 mm |
4. Composants intégrés-intégrés
Frein de stationnement hydraulique à disques multiples-sécurité intégrée-Pression de desserrage du frein : 22 bar ; Verrouille automatiquement l'arbre du tambour en cas de perte de pression hydraulique, antidérapant sur les pentes.
Capteur de vitesse à effet Hall-en temps réel-Transmet le signal de vitesse de déplacement à l'ECU du véhicule pour l'affichage de la vitesse et le contrôle antidérapant-.
Kit de joints à lèvres multiples FKM haute-haute pression-Empêche les fuites d'huile hydraulique et la pénétration de poussière/boue sur les chantiers de construction.
Ensemble piston et plaque de valve en alliage résistant à l'usure- Longue durée de vie sous de fortes vibrations continues et des coups de bélier fréquents.
5. Performances du produit et fonctionnalités des applications
Conception à cylindrée variable automatique à deux -vitesses, équilibre le transport à grande vitesse-et les performances d'escalade à compactage lourd-à couple élevé.
Entièrement interchangeable avec l'unité Rexroth d'origine, aucune découpe, soudure ou modification de tuyau n'est requise lors de l'installation.
Boîtier moulé monobloc-robuste, forte rigidité structurelle, résistance exceptionnelle aux chocs pour les environnements de construction difficiles.
Compatible avec le circuit de déplacement hydrostatique fermé des rouleaux Dynapac des séries CA500/CA610, associé à la pompe hydraulique principale d'origine d'usine.
Convient aux projets de fondation d'autoroute, de couche de base, de revêtement d'asphalte, de remblayage de terre municipal et de compactage d'infrastructures.
6. Qualité et spécifications commerciales
Test en usine : chaque moteur fini passe des tests complets de pression hydraulique, de couple, de vitesse et de fuite avant expédition, rapports de test disponibles sur demande.
Durée de garantie : 12 mois ou 2 000 heures de travail, selon la première éventualité, contre les défauts de fabrication.
Prise en charge de la personnalisation : profils de cannelures internes personnalisés, kits de joints renforcés, faisceaux de câbles de capteur et modifications de la disposition des ports disponibles.
Délai de livraison : 7 à 15 jours ouvrables après la confirmation du dépôt.
Capacité de production mensuelle : 50 unités.
7. Guide d'entretien
Inspection régulière de l'huile hydraulique toutes les 500 heures de travail ; remplacement complet de l'huile toutes les 2000 heures de travail.
Vérifiez quotidiennement les fuites de l’orifice de vidange, le serrage des boulons de bride et la surface du joint pour déceler toute infiltration d’huile.
Dépannage :
Fuite d'huile : Resserrez d'abord les boulons de bride ; Remplacez le kit de joints complet si la fuite persiste.
Surchauffe du moteur : causée par une huile détériorée ou un volume d'huile insuffisant, remplacez l'huile hydraulique et inspectez l'usure des composants internes.
Le démontage interne non autorisé des composants principaux du moteur est interdit, contactez des techniciens professionnels en réparation hydraulique pour une révision.
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