Moteur hydraulique RM43908326 Boîte de vitesses d'entraînement de tambour à rouleaux Volvo SD115, SD115b/SD135b, SD115D/SD115f, SD116dx/SD116f, SD122, SD135

Wuhan Xinlaifu Hydraulic Equipment Co., Ltd. est l’un des principaux fabricants et fournisseurs de moteur hydraulique rm43908326 boîte de vitesses d’entraînement de tambour à rouleaux Volvo sd115, sd115b/sd135b, sd115d/sd115f, sd116dx/sd116f, sd122, sd135 en Chine. Avec une expérience abondante, nous vous invitons chaleureusement à acheter des produits personnalisés de haute qualité à un prix compétitif auprès de notre usine. En outre, le service OEM&ODM est disponible.

RM43908326 Moteur hydraulique de boîte de vitesses d'entraînement de tambour à rouleaux Volvo|Robuste-Robuste et correspondance parfaite

Le moteur d'entraînement de tambour hydraulique de rechange RM43908326 avec boîte de vitesses planétaire intégrée sert de composant de remplacement direct exclusivement conçu pour les compacteurs de sol à tambour unique de la série Volvo SD. Cet ensemble hydraulique à usage intensif-se concentre sur des performances de couple élevé-à faible vitesse-pour satisfaire aux conditions difficiles de construction de compactage routier. Fabriqué selon les normes strictes de correspondance OEM, il offre un montage transparent et un ajustement parfait pour les compacteurs Volvo SD115, SD115B, SD135B, SD115D, SD115F, SD116DX, SD116F, SD122 et SD135. L'unité intégrée combine un moteur hydraulique à pistons et un réducteur planétaire à plusieurs étages dans un boîtier compact. Le moteur hydraulique fournit une puissance de rotation constante, tandis que la boîte de vitesses intégrée-amplifie le couple de sortie pour entraîner le tambour à rouleaux. La structure intégrée minimise la perte de transmission de puissance, permettant au compacteur de maintenir des performances de déplacement stables sous une charge lourde et prolonge la durée de vie globale du système de marche.

Les accessoires, de la conception aux matériaux, sont tous optimisés autour d'objectifs d'économie d'énergie-. Le canal d'écoulement interne de la pompe 11707967 a été conçu par simulation de mécanique des fluides, réduisant de 22 % la perte par reflux de l'huile hydraulique. À puissance égale, sa consommation d'énergie est 15 % inférieure à celle des pompes ordinaires. Le moteur 11707967 est équipé d'un module de régulation de vitesse à fréquence variable. Il ne démarre la dissipation thermique à grande vitesse-que lorsque la température de l'équipement atteint le seuil, réduisant ainsi-la consommation d'énergie à vide de 30 % et économisant plus de 800 kilowattheures-heures d'électricité par an. Les joints des pièces 11707967 sont fabriqués à partir de matériaux à faibles coefficients de frottement, réduisant la résistance de frottement entre les composants et réduisant indirectement la consommation d'énergie pendant le fonctionnement de l'équipement, réalisant ainsi des « économies d'énergie » sous plusieurs aspects.

Le moteur et la boîte de vitesses sont fabriqués comme un seul ensemble intégré, aucune étape d'assemblage séparée n'est requise lors de la maintenance. Il reproduit entièrement les dimensions d'installation OEM d'origine des rouleaux de la série Volvo SD, permettant un remplacement plug-and-play -et-sans modification supplémentaire des structures de la machine, réduisant ainsi considérablement les temps d'arrêt de l'équipement pour réparation.

• Moteur à piston hydraulique RM43908326: En tant qu'unité d'exécution de puissance de base du système de marche à rouleaux, il convertit l'énergie de pression hydraulique en puissance mécanique rotative stable avec des canaux d'écoulement de piston internes optimisés pour réduire la perte de pression hydraulique. Il fournit une sortie de rotation constante entraînée par l'huile et correspond parfaitement aux paramètres de sortie hydraulique des compacteurs Volvo de la série SD. Lorsque la machine se déplace dans des conditions de travail de compactage difficiles, elle augmente automatiquement le couple de sortie pour supporter une pression de charge élevée ; lors de déplacements sur terrain plat à faible charge-, il maintient une rotation douce à basse vitesse-pour réduire les pertes de puissance inutiles, coopérant étroitement avec la boîte de vitesses planétaire intégrée-pour réaliser un contrôle flexible du déplacement vers l'avant et vers l'arrière du tambour en acier.
• RM43908326 Ensemble de réduction à engrenage planétaire intégré : Équipé d'engrenages planétaires en alliage trempé à plusieurs -étages, il sert de noyau d'amplification du couple de l'ensemble de l'unité d'entraînement. Il convertit la rotation à haute-vitesse et faible-couple du moteur hydraulique en une puissance de couple à faible-vitesse élevée-adaptée à l'entraînement du tambour en acier. Le jeu d'engrènement des engrenages est contrôlé avec précision pour éviter les secousses anormales et les bruits forts pendant le fonctionnement. Sa structure intégrée partage le même boîtier étanche avec le moteur hydraulique, formant une boucle fermée de transmission de puissance unifiée qui transfère efficacement le couple au tambour du rouleau et empêche la perte de puissance causée par des espaces d'assemblage de composants séparés.
• Composants auxiliaires-d'étanchéité et résistants à l'usure-intégrés : Cette unité d'entraînement intégrée est livrée avec des joints d'huile haute-pression, des manchons de roulement-résistants à l'usure et des brides de positionnement. Les joints d'huile composites haute-pression bloquent les fuites d'huile hydraulique dans des conditions de travail à haute-pression continue à long-terme, s'adaptant ainsi aux chantiers de construction poussiéreux et boueux. Les brides de positionnement de précision reproduisent entièrement les dimensions de montage OEM d'origine des rouleaux de la série Volvo SD, garantissant une concentricité élevée lors de l'installation afin de réduire la perte de friction pendant la rotation. Toutes les pièces auxiliaires correspondantes sont conçues sur mesure pour ce moteur d'entraînement intégré, établissant ainsi une base solide pour la longue durée de vie de l'ensemble et ses performances stables en service intensif.-

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