Parker F11 Seriesf11-012 Parker Hydraulic Radial Piston Air Motor Parker Motor Hydraulic Pièces

La série F11 suit la configuration standard actuelle des Isohesae pour installer la bride du ventilateur et l'extrémité de l'arbre.

La conception cohérente du piston sphérique permet également au moteur F12 d'être adapté aux vitesses d'arbre à grande vitesse, offrant une capacité de puissance élevée lorsque la pression est ajustée à 480 par.

L'arbre et le cylindre sont positionnés à un angle de 40 degrés, et la structure du moteur et de la pompe est compacte et légère.

L'anneau de piston en plusieurs couches offre des avantages importants tels que la prévention des fuites internes faibles et une résistance aux chocs thermiques.

La plaque de soupape de pompe hautement conçue augmente sa vitesse d'auto-aspiration et son faible bruit et peut fournir deux types de rotation: gauche et droite.

Les moteurs de la série F12X commencent à un couple élevé et à basse vitesse.

L'équipement de synchronisation unique, l'arbre synchrone et la conception du cylindre rendent le moteur de la série FF12 très résistant aux forces élevées (g) et aux vibrations de torsion.

Les roulements à rouleaux cylindriques lourds peuvent résister à une grande quantité continue de charges axiales et radiales externes.

Les produits de la série F12 ont très peu de composants de fonctionnement, et cette conception simple et directe les rend des moteurs et des pompes très fiables.

Le verrouillage de piston unique, les équipements de distribution et la conception de roulements, associés à un minimum de composants de fonctionnement et à une conception puissante, font que le produit a une longue durée de vie et une fiabilité prouvée.

1. Assurez-vous de nettoyer soigneusement les pipelines du réservoir de carburant et d'autres composants pour assurer la première exigence de propreté de l'huile; L'accent est mis sur le nettoyage de toutes les interfaces, joints et autres composants du réservoir et composants hydrauliques d'huile.

2.

3. Exigences de température de l'huile: L'augmentation de la température de l'huile hydraulique ne doit pas dépasser 100 ° C lorsque le moteur est démarré et le système hydraulique fonctionne pendant 5 minutes; Le système hydraulique doit fonctionner pendant 10 minutes et l'élévation de la température de l'huile hydraulique ne doit pas dépasser 300 ° C.

4. Température de démarrage: lorsque la température ambiante est supérieure à 200 ° C, laissez le moteur inactif pendant 3 à 5 minutes avant de charger et d'entrer dans l'état de travail; Lorsque la température ambiante est inférieure à 200 ° C, laissez le moteur au ralenti pendant au moins 30 minutes, attendez que la température de l'huile atteigne environ 200 ° C avant de charger et d'entrer dans l'état de travail.

5. Exigences de sécurité pour la manipulation: Lors de la manipulation du moteur de pompe hydraulique, veillez à ne pas colliser la poignée de commande et la soupape de décharge de la pompe avec des objets durs. Un impact grave peut provoquer des fuites d'huile externes dans la soupape de commande, le servométique, la pompe à huile et la soupape de décharge. Il est important de gérer avec soin pendant la manipulation.

6. Injection d'huile de coquille: Après avoir installé la pompe et le moteur et connecté correctement le système, injectez de l'huile propre dans la pompe ou le moteur, retirez le tuyau de vidange supérieur et serrez le joint lorsque l'huile s'écoule. Assurer la lubrification du corps rotatif à l'intérieur de la pompe pendant le fonctionnement du ralenti, sinon il est facile de porter ou de brûler les composants rotatifs.

7. Ne démarrez pas: lorsqu'il y a un problème avec le système hydraulique, les professionnels non hydrauliques ne doivent pas démonter des composants de pompe ou de moteur sans autorisation. Vous ne connaissez peut-être pas les conséquences et peut entraîner d'énormes pertes.

 

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